Адміністрація цивільної авіації Китаю (CAAC) 20 жовтня непомітно опублікувала щомісячний бюлетень зі статистики транспортного виробництва за вересень 2026 року, надаючи найавторитетніший огляд відновлення авіаперевезень після пандемії. Хоча в додатку PDF містяться детальні таблиці, у звіті підтверджується, що обсяги пасажирських та вантажних перевезень продовжують двозначне зростання, продовжуючи позитивну тенденцію, зафіксовану з середини 2025 року. Галузеві експерти, які ознайомилися з цифрами, зазначають, що внутрішні пасажирські перевезення стабілізувалися приблизно на рівні 120% від показників 2019 року, тоді як міжнародний пасажиропотік зріс до близько 78% від довоєнного рівня — порівняно з 65% шість місяців тому. Міжнародна вантажна місткість у трюмах повітряних суден відновилася до 92% від тоннажу 2019 року, що є критично важливим показником для менеджерів ланцюгів постачання, які перевозять високовартісні компоненти та термінові фармацевтичні вантажі. Для корпоративних команд, що займаються організацією поїздок, дані за вересень мають велике значення, оскільки вони визначають базові розподіли слотів для зимового розкладу IATA 2026/27, який стартує 25 жовтня. Авіакомпанії повинні подавати заявки на права на перевезення, базуючись на підтвердженому попиті, і сильніші показники дають китайським перевізникам більше можливостей для розширення код-шерінгу та спільних авіаперевезень з іноземними партнерами. Іноземні авіакомпанії, які планують збільшення місткості — особливо на другорядних китайських маршрутах — можуть посилатися на цей бюлетень для обґрунтування додаткових рейсів. Бюлетень також виходить на тлі завершення Китаєм 15-го п’ятирічного плану цивільної авіації, який, як очікується, зробить пріоритетом оптимізацію хабової системи, випробування екологічного палива та впровадження біометричної обробки з одним токеном у великих аеропортах. Менеджерам з мобільності слід очікувати подальших нормативних циркулярів, які можуть вплинути на правила перебування екіпажу та мінімальні часи пересадок. Практична порада: незважаючи на зростання попиту, CAAC зберігає право обмежувати тижневу частоту рейсів на маршрутах, які вважаються чутливими через ринкову частку або двосторонні квоти. Організаторам подорожей рекомендується розробляти резервні маршрути — особливо через Гонконг, Сеул і Сінгапур — доки зимові слоти не будуть остаточно підтверджені на початку листопада.
