وزیر ٹرانسپورٹیشن شان ڈفی نے 4 نومبر کو بتایا کہ 2025 میں وفاقی موٹر کیریئر سیفٹی ایڈمنسٹریشن (FMCSA) کے نئے سخت انگریزی زبان کی مہارت کے چیک کے تحت 7,248 کمرشل ٹرک ڈرائیورز کو "آؤٹ آف سروس" قرار دیا گیا ہے۔ یہ تعداد جولائی کے مقابلے میں تقریباً پانچ گنا زیادہ ہے، جو ٹرمپ انتظامیہ کے اپریل کے ایگزیکٹو آرڈر کی عکاسی کرتی ہے جس میں انگریزی کو وفاقی مقاصد کے لیے سرکاری زبان قرار دیا گیا تھا۔
آؤٹ آف سروس قرار دیے گئے ڈرائیورز کو فوری طور پر کمرشل گاڑیاں چلانے سے روک دیا جاتا ہے جب تک کہ وہ ہائی وے کے نشانات پڑھنے، انسپکٹرز سے بات چیت کرنے اور لاگ بکس رکھنے کے لیے کافی انگریزی مہارت ثابت نہ کر سکیں۔ وکالت کرنے والی تنظیمیں کہتی ہیں کہ خاص طور پر بھارتی-امریکی سکھ اور لاطینی ڈرائیورز پر اس کا زیادہ اثر پڑ رہا ہے؛ اندازہ ہے کہ پنجابی ڈرائیورز امریکی مالک-آپریٹر پول کا 20 فیصد حصہ ہیں۔
![DOT کی انگریزی مہارت کی کڑی جانچ نے 7,200 تارکین وطن ٹرک ڈرائیورز کو کام سے دور کر دیا]()
ٹرکنگ سیکٹر خبردار کر رہا ہے کہ یہ کریک ڈاؤن صنعت میں پہلے سے موجود ڈرائیور کی کمی کو مزید بڑھا دے گا، جو تین سال سے تقریباً 80,000 خالی آسامیوں کے قریب ہے۔ سپلائی چین کے تجزیہ کار توقع کرتے ہیں کہ اس سے فوری مارکیٹ میں فریٹ کی قیمتیں بڑھیں گی اور گھریلو سامان کی منتقلی اور کارپوریٹ ریلوکیشنز کی ترسیل میں تاخیر ہوگی، خاص طور پر طویل فاصلے کی لائنوں پر جہاں امیگرینٹ ڈرائیورز کی تعداد زیادہ ہے۔
جو آجر کمرشل ڈرائیورز پر انحصار کرتے ہیں، انہیں اب ملازمت کے دوران انگریزی زبان کی مہارت کی تصدیق کرنی ہوگی اور تربیتی وسائل فراہم کرنے ہوں گے۔ قانونی ماہرین خبردار کرتے ہیں کہ صرف محدود انگریزی مہارت کی بنیاد پر ملازمین کو برطرف کرنا امتیازی سلوک کے دعوے کو دعوت دے سکتا ہے جب تک کہ زبان کی مہارت کو کاروباری ضرورت ثابت نہ کیا جائے۔
FMCSA کا منصوبہ ہے کہ جنوری 2026 تک تمام 48 کنٹینینٹل ریاستوں میں ویٹ اسٹیشنز پر بھی زبان کی فوری جانچ کو بڑھایا جائے۔ گھریلو امریکی منتقلی کے ساتھ موبلٹی پروگرامز کو منتقلی کی خدمات کی لاگت میں اضافے کی توقع رکھنی چاہیے اور مارکیٹ مزید سخت ہونے سے پہلے نرخوں کو کنٹریکٹ میں بند کرنے کے لیے شقیں شامل کرنے پر غور کرنا چاہیے۔
آؤٹ آف سروس قرار دیے گئے ڈرائیورز کو فوری طور پر کمرشل گاڑیاں چلانے سے روک دیا جاتا ہے جب تک کہ وہ ہائی وے کے نشانات پڑھنے، انسپکٹرز سے بات چیت کرنے اور لاگ بکس رکھنے کے لیے کافی انگریزی مہارت ثابت نہ کر سکیں۔ وکالت کرنے والی تنظیمیں کہتی ہیں کہ خاص طور پر بھارتی-امریکی سکھ اور لاطینی ڈرائیورز پر اس کا زیادہ اثر پڑ رہا ہے؛ اندازہ ہے کہ پنجابی ڈرائیورز امریکی مالک-آپریٹر پول کا 20 فیصد حصہ ہیں۔
ٹرکنگ سیکٹر خبردار کر رہا ہے کہ یہ کریک ڈاؤن صنعت میں پہلے سے موجود ڈرائیور کی کمی کو مزید بڑھا دے گا، جو تین سال سے تقریباً 80,000 خالی آسامیوں کے قریب ہے۔ سپلائی چین کے تجزیہ کار توقع کرتے ہیں کہ اس سے فوری مارکیٹ میں فریٹ کی قیمتیں بڑھیں گی اور گھریلو سامان کی منتقلی اور کارپوریٹ ریلوکیشنز کی ترسیل میں تاخیر ہوگی، خاص طور پر طویل فاصلے کی لائنوں پر جہاں امیگرینٹ ڈرائیورز کی تعداد زیادہ ہے۔
جو آجر کمرشل ڈرائیورز پر انحصار کرتے ہیں، انہیں اب ملازمت کے دوران انگریزی زبان کی مہارت کی تصدیق کرنی ہوگی اور تربیتی وسائل فراہم کرنے ہوں گے۔ قانونی ماہرین خبردار کرتے ہیں کہ صرف محدود انگریزی مہارت کی بنیاد پر ملازمین کو برطرف کرنا امتیازی سلوک کے دعوے کو دعوت دے سکتا ہے جب تک کہ زبان کی مہارت کو کاروباری ضرورت ثابت نہ کیا جائے۔
FMCSA کا منصوبہ ہے کہ جنوری 2026 تک تمام 48 کنٹینینٹل ریاستوں میں ویٹ اسٹیشنز پر بھی زبان کی فوری جانچ کو بڑھایا جائے۔ گھریلو امریکی منتقلی کے ساتھ موبلٹی پروگرامز کو منتقلی کی خدمات کی لاگت میں اضافے کی توقع رکھنی چاہیے اور مارکیٹ مزید سخت ہونے سے پہلے نرخوں کو کنٹریکٹ میں بند کرنے کے لیے شقیں شامل کرنے پر غور کرنا چاہیے۔
