परिवहन सचिव शॉन डफी ने 4 नवंबर को बताया कि 2025 में 7,248 वाणिज्यिक ट्रक ड्राइवरों को नए लागू किए गए सड़क किनारे अंग्रेजी भाषा दक्षता जांच में असफल होने के कारण "सेवा से बाहर" घोषित किया गया है। यह संख्या जुलाई से लगभग पांच गुना बढ़ गई है, जो ट्रंप प्रशासन के अप्रैल के कार्यकारी आदेश का परिणाम है, जिसमें संघीय उद्देश्यों के लिए अंग्रेजी को आधिकारिक भाषा घोषित किया गया था।
सेवा से बाहर किए गए ड्राइवरों को तब तक वाणिज्यिक वाहन चलाने से प्रतिबंधित कर दिया जाता है जब तक वे हाईवे संकेत पढ़ने, निरीक्षकों से बातचीत करने और लॉगबुक बनाए रखने के लिए पर्याप्त अंग्रेजी कौशल साबित नहीं कर देते। वकालत समूहों का कहना है कि प्रवासी समुदाय—विशेषकर भारतीय-अमेरिकी सिख और लैटिनो ड्राइवर—इसका सबसे अधिक प्रभाव झेल रहे हैं; पंजाबी ड्राइवरों का अनुमान है कि वे अमेरिका के मालिक-ऑपरेटर ड्राइवर पूल का 20 प्रतिशत हिस्सा हैं।
![DOT की अंग्रेज़ी दक्षता जांच से 7,200 प्रवासी ट्रक ड्राइवर प्रभावित]()
ट्रकिंग क्षेत्र चेतावनी देता है कि यह कार्रवाई उद्योग में पहले से ही लगभग 80,000 रिक्तियों के साथ चल रही ड्राइवर की कमी को और बढ़ा देगी। आपूर्ति श्रृंखला विश्लेषक अनुमान लगाते हैं कि इससे स्पॉट-मार्केट फ्रेट दरें बढ़ेंगी और घरेलू सामानों की डिलीवरी तथा कॉर्पोरेट स्थानांतरणों में समय अधिक लगेगा, खासकर लंबी दूरी के मार्गों पर जहां प्रवासी ड्राइवरों की संख्या अधिक है।
जो नियोक्ता वाणिज्यिक ड्राइवरों पर निर्भर हैं, उन्हें अब भर्ती के दौरान अंग्रेजी भाषा कौशल की पुष्टि करनी होगी और प्रशिक्षण संसाधन प्रदान करने होंगे। कानूनी विशेषज्ञ चेतावनी देते हैं कि केवल सीमित अंग्रेजी दक्षता के कारण कर्मचारियों को निकालना भेदभाव के दावे को जन्म दे सकता है, जब तक कि भाषा कौशल को व्यावसायिक आवश्यकता के रूप में साबित न किया जाए।
FMCSA जनवरी 2026 तक सभी 48 महाद्वीपीय राज्यों के वेइ स्टेशन पर ऑन-द-स्पॉट भाषा जांच का विस्तार करने की योजना बना रहा है। घरेलू अमेरिकी स्थानांतरणों वाले मोबिलिटी प्रोग्राम को मूविंग सेवाओं की लागत बढ़ने की संभावना को ध्यान में रखना चाहिए और बाजार और कड़ा होने से पहले दरें लॉक करने के लिए अनुबंधीय प्रावधानों पर विचार करना चाहिए।
सेवा से बाहर किए गए ड्राइवरों को तब तक वाणिज्यिक वाहन चलाने से प्रतिबंधित कर दिया जाता है जब तक वे हाईवे संकेत पढ़ने, निरीक्षकों से बातचीत करने और लॉगबुक बनाए रखने के लिए पर्याप्त अंग्रेजी कौशल साबित नहीं कर देते। वकालत समूहों का कहना है कि प्रवासी समुदाय—विशेषकर भारतीय-अमेरिकी सिख और लैटिनो ड्राइवर—इसका सबसे अधिक प्रभाव झेल रहे हैं; पंजाबी ड्राइवरों का अनुमान है कि वे अमेरिका के मालिक-ऑपरेटर ड्राइवर पूल का 20 प्रतिशत हिस्सा हैं।
ट्रकिंग क्षेत्र चेतावनी देता है कि यह कार्रवाई उद्योग में पहले से ही लगभग 80,000 रिक्तियों के साथ चल रही ड्राइवर की कमी को और बढ़ा देगी। आपूर्ति श्रृंखला विश्लेषक अनुमान लगाते हैं कि इससे स्पॉट-मार्केट फ्रेट दरें बढ़ेंगी और घरेलू सामानों की डिलीवरी तथा कॉर्पोरेट स्थानांतरणों में समय अधिक लगेगा, खासकर लंबी दूरी के मार्गों पर जहां प्रवासी ड्राइवरों की संख्या अधिक है।
जो नियोक्ता वाणिज्यिक ड्राइवरों पर निर्भर हैं, उन्हें अब भर्ती के दौरान अंग्रेजी भाषा कौशल की पुष्टि करनी होगी और प्रशिक्षण संसाधन प्रदान करने होंगे। कानूनी विशेषज्ञ चेतावनी देते हैं कि केवल सीमित अंग्रेजी दक्षता के कारण कर्मचारियों को निकालना भेदभाव के दावे को जन्म दे सकता है, जब तक कि भाषा कौशल को व्यावसायिक आवश्यकता के रूप में साबित न किया जाए।
FMCSA जनवरी 2026 तक सभी 48 महाद्वीपीय राज्यों के वेइ स्टेशन पर ऑन-द-स्पॉट भाषा जांच का विस्तार करने की योजना बना रहा है। घरेलू अमेरिकी स्थानांतरणों वाले मोबिलिटी प्रोग्राम को मूविंग सेवाओं की लागत बढ़ने की संभावना को ध्यान में रखना चाहिए और बाजार और कड़ा होने से पहले दरें लॉक करने के लिए अनुबंधीय प्रावधानों पर विचार करना चाहिए।
