O Secretário de Transportes, Sean Duffy, revelou em 4 de novembro que 7.248 motoristas de caminhão comercial foram declarados “fora de serviço” em 2025 por não passarem nas novas verificações obrigatórias de proficiência em inglês realizadas à beira da estrada, conforme as regras da Administração Federal de Segurança de Transportes Rodoviários (FMCSA). Esse número representa um aumento de quase cinco vezes desde julho, refletindo a ordem executiva de abril da administração Trump que estabeleceu o inglês como idioma oficial para fins federais.
Motoristas declarados fora de serviço são imediatamente proibidos de operar veículos comerciais até que comprovem domínio suficiente do inglês para ler placas de trânsito, conversar com inspetores e manter registros de jornada. Grupos de defesa afirmam que as comunidades imigrantes — especialmente motoristas indiano-americanos sikh e latinos — estão sendo os mais afetados; estima-se que motoristas punjabis representem 20% do total de proprietários-operadores nos EUA.
![Repressão à proficiência em inglês pelo DOT deixa 7.200 motoristas de caminhão imigrantes de fora]()
O setor de transporte alerta que essa medida agravará a escassez de motoristas, que já registra cerca de 80 mil vagas abertas há três anos. Analistas da cadeia de suprimentos preveem aumento nas tarifas de frete no mercado spot e prazos mais longos para mudanças residenciais e relocação corporativa, especialmente em rotas de longa distância, onde a presença de motoristas imigrantes é significativa.
Empregadores que dependem de motoristas comerciais devem agora verificar as habilidades em inglês no processo de contratação e oferecer recursos de treinamento. Especialistas jurídicos alertam que demitir trabalhadores apenas por proficiência limitada em inglês pode gerar processos por discriminação, a menos que a habilidade linguística seja comprovadamente essencial para o negócio.
A FMCSA planeja expandir as verificações de idioma em pontos de pesagem para todos os 48 estados continentais até janeiro de 2026. Programas de mobilidade com transferências domésticas nos EUA devem se preparar para aumento nos custos dos serviços de mudança e considerar cláusulas contratuais para garantir tarifas antes que o mercado se torne ainda mais restrito.
Motoristas declarados fora de serviço são imediatamente proibidos de operar veículos comerciais até que comprovem domínio suficiente do inglês para ler placas de trânsito, conversar com inspetores e manter registros de jornada. Grupos de defesa afirmam que as comunidades imigrantes — especialmente motoristas indiano-americanos sikh e latinos — estão sendo os mais afetados; estima-se que motoristas punjabis representem 20% do total de proprietários-operadores nos EUA.
O setor de transporte alerta que essa medida agravará a escassez de motoristas, que já registra cerca de 80 mil vagas abertas há três anos. Analistas da cadeia de suprimentos preveem aumento nas tarifas de frete no mercado spot e prazos mais longos para mudanças residenciais e relocação corporativa, especialmente em rotas de longa distância, onde a presença de motoristas imigrantes é significativa.
Empregadores que dependem de motoristas comerciais devem agora verificar as habilidades em inglês no processo de contratação e oferecer recursos de treinamento. Especialistas jurídicos alertam que demitir trabalhadores apenas por proficiência limitada em inglês pode gerar processos por discriminação, a menos que a habilidade linguística seja comprovadamente essencial para o negócio.
A FMCSA planeja expandir as verificações de idioma em pontos de pesagem para todos os 48 estados continentais até janeiro de 2026. Programas de mobilidade com transferências domésticas nos EUA devem se preparar para aumento nos custos dos serviços de mudança e considerar cláusulas contratuais para garantir tarifas antes que o mercado se torne ainda mais restrito.
