Menteri Perhubungan Sean Duffy mengungkapkan pada 4 November bahwa sebanyak 7.248 sopir truk komersial telah dinyatakan “tidak layak beroperasi” pada tahun 2025 karena gagal melewati pemeriksaan kemampuan bahasa Inggris yang baru diberlakukan di pinggir jalan sesuai aturan Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA). Angka ini meningkat hampir lima kali lipat sejak Juli, seiring dengan perintah eksekutif pemerintahan Trump pada April yang menetapkan bahasa Inggris sebagai bahasa resmi untuk keperluan federal.
Sopir yang dinyatakan tidak layak langsung dilarang mengoperasikan kendaraan komersial sampai mereka dapat menunjukkan kemampuan bahasa Inggris yang cukup untuk membaca rambu jalan, berkomunikasi dengan petugas inspeksi, dan mengelola buku catatan perjalanan. Kelompok advokasi menyatakan komunitas imigran—khususnya sopir Sikh asal India-Amerika dan Latino—menjadi yang paling terdampak; diperkirakan sopir Punjabi menyumbang 20 persen dari total pemilik-operator truk di AS.
![Pengetatan Kemampuan Bahasa Inggris oleh DOT Membuat 7.200 Sopir Truk Imigran Terpinggirkan]()
Sektor truk memperingatkan bahwa tindakan ini akan memperparah kekurangan sopir yang sudah berlangsung selama tiga tahun dengan sekitar 80.000 lowongan. Analis rantai pasok memprediksi tarif angkutan di pasar spot akan naik dan waktu pengiriman barang rumah tangga serta relokasi perusahaan akan lebih lama, terutama di jalur jarak jauh yang banyak diisi sopir imigran.
Perusahaan yang mengandalkan sopir komersial kini harus memverifikasi kemampuan bahasa Inggris saat perekrutan dan menyediakan pelatihan. Para ahli hukum memperingatkan bahwa pemecatan pekerja hanya karena keterbatasan bahasa Inggris bisa memicu klaim diskriminasi kecuali kemampuan bahasa tersebut terbukti sebagai kebutuhan bisnis.
FMCSA berencana memperluas pemeriksaan bahasa secara langsung ke pos timbang di semua 48 negara bagian daratan pada Januari 2026. Program mobilitas dengan perpindahan domestik di AS harus mengantisipasi kenaikan biaya layanan pengangkutan dan mempertimbangkan klausul kontrak untuk mengunci tarif sebelum pasar semakin ketat.
Sopir yang dinyatakan tidak layak langsung dilarang mengoperasikan kendaraan komersial sampai mereka dapat menunjukkan kemampuan bahasa Inggris yang cukup untuk membaca rambu jalan, berkomunikasi dengan petugas inspeksi, dan mengelola buku catatan perjalanan. Kelompok advokasi menyatakan komunitas imigran—khususnya sopir Sikh asal India-Amerika dan Latino—menjadi yang paling terdampak; diperkirakan sopir Punjabi menyumbang 20 persen dari total pemilik-operator truk di AS.
Sektor truk memperingatkan bahwa tindakan ini akan memperparah kekurangan sopir yang sudah berlangsung selama tiga tahun dengan sekitar 80.000 lowongan. Analis rantai pasok memprediksi tarif angkutan di pasar spot akan naik dan waktu pengiriman barang rumah tangga serta relokasi perusahaan akan lebih lama, terutama di jalur jarak jauh yang banyak diisi sopir imigran.
Perusahaan yang mengandalkan sopir komersial kini harus memverifikasi kemampuan bahasa Inggris saat perekrutan dan menyediakan pelatihan. Para ahli hukum memperingatkan bahwa pemecatan pekerja hanya karena keterbatasan bahasa Inggris bisa memicu klaim diskriminasi kecuali kemampuan bahasa tersebut terbukti sebagai kebutuhan bisnis.
FMCSA berencana memperluas pemeriksaan bahasa secara langsung ke pos timbang di semua 48 negara bagian daratan pada Januari 2026. Program mobilitas dengan perpindahan domestik di AS harus mengantisipasi kenaikan biaya layanan pengangkutan dan mempertimbangkan klausul kontrak untuk mengunci tarif sebelum pasar semakin ketat.
Sumber: The Economic Times / India Today
