جمعرات 18 دسمبر کی صبح مونپلیے-میڈیٹیرینی ایئرپورٹ پر پہنچنے والے مسافروں کو خالی روانگی بورڈز اور بند بورڈنگ گیٹس کا سامنا کرنا پڑا۔ فرانس کی سب سے بڑی ایئر ٹریفک کنٹرولرز یونین، SNCTA، نے 24 گھنٹے کی ہڑتال شروع کر دی تھی کیونکہ ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن (DGAC) کے ساتھ رات بھر کی بات چیت شیڈول میں تبدیلیوں اور آرام کے قواعد پر ناکام ہو گئی تھی۔ صبح 6 بجے تک DGAC نے مونپلیے ایریا کنٹرول سینٹر بند کر دیا اور مونپلیے، نیم-گارونز اور پرپینیان-ریوزالٹس کے لیے صفر پروازوں کے نوٹم جاری کیے۔ لیون-سینٹ-ایکسپریری کو اپنے شیڈول کا 60 فیصد کم کرنے کا حکم دیا گیا تاکہ اوور فلائٹ سیکٹرز پر دباؤ کم کیا جا سکے۔
اس کے فوری اثرات سامنے آئے۔ چونکہ زیادہ تر کرسمس کی ریل کی نشستیں پہلے ہی بک ہو چکی تھیں، علاقائی برآمد کنندگان نے وقت کی حساس مال کو ٹولوز اور مارسیلیز کے راستے بھیجنا شروع کر دیا، جبکہ کارپوریٹ ٹریول مینیجرز نے عملے کو ریموٹ میٹنگز پر منتقل ہونے کی ہدایت دی۔ ایئرلائنز نے مسافروں کو یاد دلایا کہ EU 261 معاوضہ ہڑتالوں پر لاگو نہیں ہوتا جو کیریئر کے کنٹرول سے باہر ہوں، لیکن ٹکٹ کی واپسی کے لیے جلد درخواست دینے کی ترغیب دی۔
![ہوائی ٹریفک کنٹرولرز نے مونپلیئر، نیم اور پرپینیان ہوائی اڈے بند کر دیے]()
امیگریشن مشیروں نے ایک غیر متوقع مسئلہ کی نشاندہی کی: تیسرے ملک کے ملازمین جو مونپلیے کے ذریعے ایک ہی دن میں شینگن ویزا رن پر انحصار کرتے ہیں، وہ بایومیٹرک اپائنٹمنٹس سے محروم رہ گئے۔ ایچ آر ٹیمیں اب جنوری میں شروع ہونے والی تاریخوں کو دوبارہ شیڈول کرنے یا نئے ملازمین کو پیرس یا میڈرڈ لے جانے کے امکانات کا سامنا کر رہی ہیں تاکہ نئی اپائنٹمنٹس حاصل کی جا سکیں۔
SNCTA نے خبردار کیا ہے کہ اگر مذاکرات دوبارہ شروع نہ ہوئے تو وہ جنوری کے وسط میں چار روزہ قومی ہڑتال کریں گے—جو کہ 2026 کے ونٹر یوتھ اولمپکس کی میزبانی کے لیے فرانس کی تیاری کے دوران ایک تشویشناک صورتحال ہے۔ حکومتی ثالث اگلے ہفتے دونوں فریقین کو بلائیں گے، لیکن تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ 2025 میں اب تک دس دن کی ATC ہڑتال ہو چکی ہے—جو کہ یورپی یونین کے اوسط سے دوگنا ہے—جس سے فرانس کی ہوا بازی کی قابل اعتمادیت پر اعتماد کم ہو رہا ہے۔
کاروبار کے لیے سبق واضح ہے: سفر کی پالیسیوں میں راستوں کی لچک شامل کریں، اسائنمنٹ کی شروعات کی تاریخوں کا جائزہ لیں، اور یقینی بنائیں کہ سفر کے بیمہ کے قواعد و ضوابط مصروف موسم میں کثیر النوع راستوں کی تبدیلی کو کور کرتے ہوں۔
اس کے فوری اثرات سامنے آئے۔ چونکہ زیادہ تر کرسمس کی ریل کی نشستیں پہلے ہی بک ہو چکی تھیں، علاقائی برآمد کنندگان نے وقت کی حساس مال کو ٹولوز اور مارسیلیز کے راستے بھیجنا شروع کر دیا، جبکہ کارپوریٹ ٹریول مینیجرز نے عملے کو ریموٹ میٹنگز پر منتقل ہونے کی ہدایت دی۔ ایئرلائنز نے مسافروں کو یاد دلایا کہ EU 261 معاوضہ ہڑتالوں پر لاگو نہیں ہوتا جو کیریئر کے کنٹرول سے باہر ہوں، لیکن ٹکٹ کی واپسی کے لیے جلد درخواست دینے کی ترغیب دی۔
امیگریشن مشیروں نے ایک غیر متوقع مسئلہ کی نشاندہی کی: تیسرے ملک کے ملازمین جو مونپلیے کے ذریعے ایک ہی دن میں شینگن ویزا رن پر انحصار کرتے ہیں، وہ بایومیٹرک اپائنٹمنٹس سے محروم رہ گئے۔ ایچ آر ٹیمیں اب جنوری میں شروع ہونے والی تاریخوں کو دوبارہ شیڈول کرنے یا نئے ملازمین کو پیرس یا میڈرڈ لے جانے کے امکانات کا سامنا کر رہی ہیں تاکہ نئی اپائنٹمنٹس حاصل کی جا سکیں۔
SNCTA نے خبردار کیا ہے کہ اگر مذاکرات دوبارہ شروع نہ ہوئے تو وہ جنوری کے وسط میں چار روزہ قومی ہڑتال کریں گے—جو کہ 2026 کے ونٹر یوتھ اولمپکس کی میزبانی کے لیے فرانس کی تیاری کے دوران ایک تشویشناک صورتحال ہے۔ حکومتی ثالث اگلے ہفتے دونوں فریقین کو بلائیں گے، لیکن تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ 2025 میں اب تک دس دن کی ATC ہڑتال ہو چکی ہے—جو کہ یورپی یونین کے اوسط سے دوگنا ہے—جس سے فرانس کی ہوا بازی کی قابل اعتمادیت پر اعتماد کم ہو رہا ہے۔
کاروبار کے لیے سبق واضح ہے: سفر کی پالیسیوں میں راستوں کی لچک شامل کریں، اسائنمنٹ کی شروعات کی تاریخوں کا جائزہ لیں، اور یقینی بنائیں کہ سفر کے بیمہ کے قواعد و ضوابط مصروف موسم میں کثیر النوع راستوں کی تبدیلی کو کور کرتے ہوں۔
