航空管制官がモンペリエ、ニーム、ペルピニャンの空港を閉鎖

12月18日木曜日の早朝、モンペリエ＝メディテラネ空港に到着した乗客は、真っ白な出発案内板と施錠された搭乗ゲートに迎えられました。フランス最大の航空管制官組合SNCTAは、勤務表の改革と休息時間規則を巡る夜通しの交渉が民間航空局（DGAC）と決裂したため、24時間のストライキを開始しました。午前6時までにDGACはモンペリエ管制センターを閉鎖し、モンペリエ、ニーム＝ガロン、ペルピニャン＝リヴサルトの各空港に対して飛行禁止のNOTAMを発出。リヨン＝サンテグジュペリ空港には、通過航空路の混雑緩和のために運航便数を60％削減するよう指示が出されました。

影響は即座に広がりました。クリスマスの鉄道座席はほぼ完売している中、地域の輸出業者は時間厳守の貨物をトゥールーズやマルセイユ経由に切り替え、企業の出張担当者は従業員にリモート会議への切り替えを指示しました。航空会社は、EU規則261号による補償は運航会社の管理外のストライキには適用されないと注意喚起しつつ、早めのチケット払い戻し申請を促しました。



移民支援者は予期せぬ影響を指摘しました。モンペリエ経由で同日中にシェンゲンビザの更新を行う第三国籍の従業員が、生体認証の予約に間に合わなかったのです。人事部門は、1月の入社日を再調整するか、新入社員をパリやマドリードに飛ばして再予約を取る必要に迫られています。

SNCTAは交渉が再開されなければ、1月中旬に4日間の全国ストを実施すると警告しています。これは2026年冬季ユースオリンピックの開催を控えたフランスにとって重大な懸念材料です。政府の調停者は来週、双方を集めて協議を行う予定ですが、専門家は2025年にすでに10日間の航空管制ストが発生しており、EU平均の2倍に達していることから、フランスの航空信頼性が揺らいでいると指摘しています。

企業にとっての教訓は明確です。旅行ポリシーに柔軟な経路変更を組み込み、配属開始日を見直し、ピークシーズンのマルチモーダルな迂回に対応できる旅行保険の条項を確認しておくことが求められます。