سپین میں تعطیلات کے عروج سے 48 گھنٹے بھی کم وقت پہلے، یونینز USO اور CGT نے South Europe Ground Services (South) میں ہڑتالوں کی تصدیق کی ہے، جو کہ انٹرنیشنل ایئرلائنز گروپ (IAG) کی نئی کم لاگت ہینڈلنگ شاخ ہے۔ ہڑتال کا شیڈول 23، 26 اور 30 دسمبر 2025 اور 2 اور 7 جنوری 2026 کو روزانہ دو چار گھنٹے کے بلاکس میں ہے، جو میڈرڈ-باراخاس (MAD) سے سینکڑوں پروازوں کو متاثر کر سکتا ہے، جو ایبریا کا مرکزی ہب اور ملک کا سب سے بڑا بزنس ایوی ایشن گیٹ وے ہے۔
South کو صرف ایک سال پہلے Iberia Airport Services سے الگ کیا گیا تھا اور یہ اب 38 اسپینی ہوائی اڈوں پر تقریباً 35 فیصد زمینی آپریشنز سنبھالتا ہے۔ یونینز کمپنی پر "کم لاگتی کاری" کا الزام لگاتی ہیں: €18,000 سے کم تنخواہوں پر تیز بھرتی، عملے کی زیادہ تبدیلی، پے رول کی غلطیاں، ناقص دیکھ بھال والا سامان اور مختصر تربیت، جس کی وجہ سے ریمپ حادثات میں اضافہ ہو رہا ہے۔ انتظامیہ کا کہنا ہے کہ یہ ماڈل یورپی یونین کے مارکیٹ کھولنے کے قواعد کے مطابق کارکردگی اور مسابقت لاتا ہے۔
![میڈرڈ-باراخاس میں زمینی عملے کی ہڑتال کرسمس اور نئے سال کی پروازوں کو متاثر کرے گی، یونینز نے IAG کی کم لاگت والی ذیلی کمپنی کو نشانہ بنایا ہے۔]()
یہ تنازعہ IAG اور بالواسطہ Iberia، Vueling اور LEVEL کو شدید نگرانی میں لے آتا ہے، خاص طور پر جب اسپین کرسمس-نئے سال کے دوران ریکارڈ مسافروں کی توقع کر رہا ہے۔ باراخاس اکیلا 22 دسمبر سے 8 جنوری کے درمیان 4.2 ملین مسافروں کی پیش گوئی کر رہا ہے، Aena کے مطابق۔ پبلک ورکس وزارت نے کم از کم سروس کی ضروریات مقرر کی ہیں، لیکن ماضی کے تجربات سے معلوم ہوا ہے کہ بیگیج ڈیلیوری، طیارے کی پش بیک اور ری فیولنگ میں نمایاں تاخیر ہو سکتی ہے، چاہے عملہ کم ہی کیوں نہ ہو۔
ملٹی نیشنل کمپنیوں کے لیے جو MAD کے ذریعے عملہ منتقل کرتی ہیں یا لاطینی امریکہ کے لیے سخت فلائٹ کنکشنز پر انحصار کرتی ہیں، یہ ہڑتال ملاقاتیں چھوٹنے، ویزا کے مسائل اور اضافی ہوٹل اخراجات کا باعث بن سکتی ہے۔ موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ مسافروں کو اضافی لی اوور وقت لینے، جہاں ممکن ہو صرف کیری آن سامان استعمال کرنے اور بارسلونا، لزبن یا پیرس-اورلی کے ذریعے متبادل راستے دیکھنے کی ہدایت دیں۔ A1 سوشل سیکیورٹی سرٹیفیکیٹ رکھنے والی کمپنیوں کو بھی یاد رکھنا چاہیے کہ ہڑتال کی وجہ سے تاخیر شینگن کے 90/180 دن کی حد سے تجاوز کر سکتی ہے؛ اس لیے پیشگی حیثیت کی جانچ ضروری ہے۔
اس تنازعے سے یورپ کی ایوی ایشن صنعت میں ایک وسیع تر مزدوری کشمکش سامنے آتی ہے: وہ ایئرلائنز جو ذیلی ہینڈلرز کے ذریعے لاگت کم کرنا چاہتی ہیں، بمقابلہ یونینز جو روایتی کیریئرز کی اجرت اور حفاظتی معیارات پر زور دیتی ہیں۔ اسپین میں کوئی بھی مثال IAG کے برطانیہ اور آئرلینڈ کے بیسز پر اثر ڈال سکتی ہے، جو کمپنی کے اندر منتقلی اور عالمی موبلٹی پالیسیوں میں فلائٹ کی قابلِ اعتمادیت کے مفروضوں کو متاثر کرے گی۔
South کو صرف ایک سال پہلے Iberia Airport Services سے الگ کیا گیا تھا اور یہ اب 38 اسپینی ہوائی اڈوں پر تقریباً 35 فیصد زمینی آپریشنز سنبھالتا ہے۔ یونینز کمپنی پر "کم لاگتی کاری" کا الزام لگاتی ہیں: €18,000 سے کم تنخواہوں پر تیز بھرتی، عملے کی زیادہ تبدیلی، پے رول کی غلطیاں، ناقص دیکھ بھال والا سامان اور مختصر تربیت، جس کی وجہ سے ریمپ حادثات میں اضافہ ہو رہا ہے۔ انتظامیہ کا کہنا ہے کہ یہ ماڈل یورپی یونین کے مارکیٹ کھولنے کے قواعد کے مطابق کارکردگی اور مسابقت لاتا ہے۔
یہ تنازعہ IAG اور بالواسطہ Iberia، Vueling اور LEVEL کو شدید نگرانی میں لے آتا ہے، خاص طور پر جب اسپین کرسمس-نئے سال کے دوران ریکارڈ مسافروں کی توقع کر رہا ہے۔ باراخاس اکیلا 22 دسمبر سے 8 جنوری کے درمیان 4.2 ملین مسافروں کی پیش گوئی کر رہا ہے، Aena کے مطابق۔ پبلک ورکس وزارت نے کم از کم سروس کی ضروریات مقرر کی ہیں، لیکن ماضی کے تجربات سے معلوم ہوا ہے کہ بیگیج ڈیلیوری، طیارے کی پش بیک اور ری فیولنگ میں نمایاں تاخیر ہو سکتی ہے، چاہے عملہ کم ہی کیوں نہ ہو۔
ملٹی نیشنل کمپنیوں کے لیے جو MAD کے ذریعے عملہ منتقل کرتی ہیں یا لاطینی امریکہ کے لیے سخت فلائٹ کنکشنز پر انحصار کرتی ہیں، یہ ہڑتال ملاقاتیں چھوٹنے، ویزا کے مسائل اور اضافی ہوٹل اخراجات کا باعث بن سکتی ہے۔ موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ مسافروں کو اضافی لی اوور وقت لینے، جہاں ممکن ہو صرف کیری آن سامان استعمال کرنے اور بارسلونا، لزبن یا پیرس-اورلی کے ذریعے متبادل راستے دیکھنے کی ہدایت دیں۔ A1 سوشل سیکیورٹی سرٹیفیکیٹ رکھنے والی کمپنیوں کو بھی یاد رکھنا چاہیے کہ ہڑتال کی وجہ سے تاخیر شینگن کے 90/180 دن کی حد سے تجاوز کر سکتی ہے؛ اس لیے پیشگی حیثیت کی جانچ ضروری ہے۔
اس تنازعے سے یورپ کی ایوی ایشن صنعت میں ایک وسیع تر مزدوری کشمکش سامنے آتی ہے: وہ ایئرلائنز جو ذیلی ہینڈلرز کے ذریعے لاگت کم کرنا چاہتی ہیں، بمقابلہ یونینز جو روایتی کیریئرز کی اجرت اور حفاظتی معیارات پر زور دیتی ہیں۔ اسپین میں کوئی بھی مثال IAG کے برطانیہ اور آئرلینڈ کے بیسز پر اثر ڈال سکتی ہے، جو کمپنی کے اندر منتقلی اور عالمی موبلٹی پالیسیوں میں فلائٹ کی قابلِ اعتمادیت کے مفروضوں کو متاثر کرے گی۔
ماخذ: Aviación Digital
VisaHQ کس طرح مدد کر سکتا ہے
VisaHQ افراد اور کاروباروں کے لیے ویزا درخواست کا عمل آسان بناتا ہے۔ موجودہ سفری تقاضے دیکھیں، مطلوبہ دستاویزات تیار کریں اور اسپین کے لیے VisaHQ پورٹل کے ذریعے اپنی درخواست آن لائن منظم کریں۔مزید معلومات اسپین
تمام دیکھیں
ایمنسٹی انٹرنیشنل نے اسپین کے سیوٹا اور میلیا کے ریسیپشن سینٹرز میں قید کمزور مہاجرین کی فوری مین لینڈ منتقلی کا مطالبہ کیا ہے۔
یورپی یونین کی ویزا فری کمپلائنس رپورٹ نے اسپین کے آجران کے لیے نئے ورک پرمٹ خطرات کو اجاگر کر دیا ہے۔
