마드리드 바라하스 공항 지상 조업 파업, 노조가 IAG 저가 자회사를 겨냥하며 크리스마스와 새해 항공편에 영향 예상

스페인의 최대 연휴 여행 성수기 시작 48시간도 채 남지 않은 시점에서, 노조 USO와 CGT가 국제항공그룹(IAG)의 저비용 지상조업 자회사인 South Europe Ground Services(South)에서 일련의 파업을 공식 발표했다. 파업 일정은 2025년 12월 23일, 26일, 30일과 2026년 1월 2일, 7일로, 매일 두 차례 4시간씩 진행되며, 이는 이베리아 항공의 주요 허브이자 스페인 최대 비즈니스 항공 관문인 마드리드 바라하스 공항(MAD)에서 수백 편의 출발편에 영향을 미칠 전망이다.

South는 1년 전 이베리아 공항 서비스에서 분리되어 현재 스페인 38개 공항의 지상 조업 업무 약 35%를 담당하고 있다. 노조는 이 회사가 ‘저비용화’를 추진하며 연봉 18,000유로 미만의 급여로 빠르게 인력을 채용하고, 높은 직원 이직률, 급여 오류, 장비 미정비, 축소된 교육으로 인해 램프 사고가 증가하고 있다고 비판한다. 반면 경영진은 이 모델이 EU 시장 개방 규정에 부합하는 효율성과 경쟁력을 가져온다고 맞서고 있다.



이번 분쟁은 스페인이 크리스마스와 새해 기간 동안 기록적인 승객 수를 맞이하는 가운데 IAG와 간접적으로 이베리아, 뷰엘링, LEVEL에 대한 집중적인 관심을 불러일으키고 있다. 바라하스 공항은 12월 22일부터 1월 8일까지 420만 명의 승객이 이용할 것으로 Aena가 예측했다. 공공사업부는 최소 서비스 요건을 설정했지만, 과거 사례를 보면 최소 인력만 배치된 상황에서도 수하물 전달, 항공기 밀어내기, 급유 작업에 상당한 지연이 발생할 수 있다.

마드리드 공항을 경유하거나 라틴아메리카로의 촉박한 환승을 이용하는 다국적 기업 직원들은 이번 파업으로 인해 회의 지연, 비자 문제, 추가 숙박비 발생 등의 불편을 겪을 수 있다. 모빌리티 매니저들은 여행자들에게 여유 시간을 충분히 확보하고, 가능하면 기내 반입 수하물만 이용하며, 바르셀로나, 리스본, 파리 오를리 공항을 통한 우회 경로를 모니터링할 것을 권고해야 한다. 또한 A1 사회보장증명서를 소지한 파견 근로자의 경우, 파업으로 인한 지연이 솅겐 지역 내 90/180일 체류 제한을 초과할 수 있으므로 사전 상태 점검이 필요하다.

전략적으로 이번 대립은 유럽 항공업계 내 더 큰 노동 분열을 드러낸다. 자회사 지상조업사를 통한 비용 절감을 추구하는 항공사와 전통 항공사 수준의 임금 및 안전 기준을 요구하는 노조 간의 갈등이다. 스페인에서 선례가 만들어질 경우, 이는 영국과 아일랜드에 위치한 IAG 기지에도 영향을 미쳐, 기업 내 인력 이동과 글로벌 모빌리티 정책에 내재된 항공편 신뢰성 가정에 파장을 일으킬 수 있다.