Bodenpersonalstreik am Flughafen Madrid-Barajas droht Weihnachts- und Neujahrsflüge zu beeinträchtigen – Gewerkschaften richten sich gegen Billigtochter von IAG

Weniger als 48 Stunden vor dem Höhepunkt des spanischen Ferienreiseverkehrs bestätigen die Gewerkschaften USO und CGT eine Reihe von Streiks bei South Europe Ground Services (South), der neu gegründeten Low-Cost-Bodenabfertigungstochter der International Airlines Group (IAG). Der Streikplan – am 23., 26. und 30. Dezember 2025 sowie am 2. und 7. Januar 2026 jeweils in zwei vierstündigen Schichten – bedroht Hunderte von Abflügen am Flughafen Madrid-Barajas (MAD), dem wichtigsten Drehkreuz von Iberia und dem größten Geschäftsflugverkehrsknoten Spaniens.

South wurde erst vor einem Jahr aus Iberia Airport Services ausgegliedert und übernimmt bereits rund 35 % der Bodenabfertigung an 38 spanischen Flughäfen. Die Gewerkschaften werfen dem Unternehmen eine „Billigmentalität“ vor: schnelle Neueinstellungen mit Gehältern unter 18.000 Euro, hohe Fluktuation, Fehler bei der Lohnabrechnung, mangelhaft gewartete Ausrüstung und verkürzte Schulungen, die ihrer Meinung nach zu einer Zunahme von Vorfeldvorfällen führen. Das Management entgegnet, dass das Modell Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit im Einklang mit den EU-Marktöffnungsregeln bringe.



Der Konflikt stellt IAG – und indirekt Iberia, Vueling und LEVEL – unter starken Druck, gerade jetzt, wo Spanien mit Rekordpassagierzahlen über die Weihnachts- und Neujahrszeit rechnet. Allein Barajas erwartet laut Aena-Prognosen zwischen dem 22. Dezember und dem 8. Januar 4,2 Millionen Passagiere. Das Verkehrsministerium hat Mindestdienstleistungen festgelegt, doch frühere Streiks zeigten, dass Gepäckauslieferung, Flugzeugschieben und Betankung auch bei Notbesetzungen erheblich verzögert werden können.

Für multinationale Arbeitgeber, die Mitarbeiter über MAD transportieren oder enge Flugverbindungen nach Lateinamerika nutzen, könnten die Streiks verpasste Termine, Probleme bei Visa-Verlängerungen und zusätzliche Hotelkosten nach sich ziehen. Mobilitätsmanager sollten Reisenden empfehlen, längere Umsteigezeiten einzuplanen, möglichst nur Handgepäck zu nutzen und alternative Routen über Barcelona, Lissabon oder Paris-Orly im Auge zu behalten. Unternehmen mit entsandten Mitarbeitern auf A1-Sozialversicherungsbescheinigungen sollten zudem beachten, dass streikbedingte Verzögerungen Aufenthalte über die 90/180-Tage-Schengen-Grenzen hinaus verlängern können; proaktive Statusprüfungen sind ratsam.

Strategisch offenbart der Konflikt eine tiefere Arbeitskonfliktlinie im europäischen Luftfahrtsektor: Fluggesellschaften, die über Tochterfirmen Kosten senken wollen, stehen Gewerkschaften gegenüber, die auf Lohn- und Sicherheitsstandards der traditionellen Fluggesellschaften pochen. Ein Präzedenzfall in Spanien könnte sich auf IAG-Standorte in Großbritannien und Irland auswirken und intra-unternehmerische Versetzungen sowie die in globalen Mobilitätspolitiken verankerten Annahmen zur Flugzuverlässigkeit beeinflussen.