ایئر انڈیا کا بوئنگ 777 انجن کی خرابی کے بعد بحفاظت دہلی واپس پہنچ گیا۔

فلائٹ AI 887 جو دہلی سے ممبئی جا رہی تھی، 22 دسمبر کو صبح 6:10 بجے ٹیک آف کے چند منٹ بعد ایمرجنسی کا اعلان کر دیا گیا جب کوک پٹ کے آلات نے نمبر 2 انجن میں تیل کی صفر پریشر دکھائی۔ عملے نے فوراً انجن بند کر دیا اور 335 مسافروں اور عملے کے ساتھ 6:52 بجے انڈرا گاندھی انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر واپس لینڈ کیا۔

ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن (DGCA) اور ایئر انڈیا کی مستقل تحقیقاتی بورڈ نے مشترکہ تحقیقات شروع کر دی ہیں تاکہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا مینٹیننس کی کوتاہی یا سینسر کی خرابی اس ناکامی کی وجہ بنی۔ ایئر انڈیا نے 10:30 بجے ایک متبادل 777 طیارہ روانہ کیا اور چار گھنٹے کی تاخیر کے دوران مسافروں کو ریفریشمنٹس فراہم کیے۔



اگرچہ کسی کو چوٹ نہیں پہنچی، یہ واقعہ ایئر انڈیا کے پرانے وائیڈ باڈی بیڑے کی کمزور بھروسے کی تصویر پیش کرتا ہے—جسے ٹاٹا گروپ نے 2024 میں 70 نئے ٹوئن-آئسلز کے آرڈر کے ذریعے بہتر بنانے کا وعدہ کیا ہے۔ فی الحال، کارپوریٹ ٹریول پلانرز کو غیر متوقع معائنوں کے باعث شیڈول میں ردوبدل کی توقع رکھنی چاہیے۔

اگر DGCA نے پرٹ اینڈ وہٹنی انجنز کے لیے بیڑے بھر کے معائنے کا حکم دیا، تو گھریلو اہم راستوں پر مزید تاخیر بین الاقوامی کنکشنز پر بھی اثر ڈال سکتی ہے۔ موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ مسافروں کو صبح کی پروازیں بک کرنے کی ہدایت دیں تاکہ آگے کے سفر کے لیے وقت کا وقفہ ہو اور ایئر لائن کی الرٹ ایپس میں رجسٹر ہونے کی ترغیب دیں تاکہ حقیقی وقت کی اپ ڈیٹس مل سکیں۔

اس خوفناک واقعے کے باوجود، ایوی ایشن ماہرین کا کہنا ہے کہ کامیاب سنگل انجن لینڈنگ عملے کی مضبوط تربیت اور DGCA کے ایمرجنسی ردعمل کے پروٹوکولز کی عکاسی کرتی ہے، جو اکثر پرواز کرنے والوں کے لیے تسلی بخش ہے۔