
Chuyến bay AI 887 từ Delhi đến Mumbai đã tuyên bố tình trạng khẩn cấp chỉ vài phút sau khi cất cánh lúc 06:10 sáng ngày 22 tháng 12 khi các thiết bị trong buồng lái báo áp suất dầu bằng không ở động cơ số 2. Phi hành đoàn đã tắt động cơ và hạ cánh trở lại Sân bay Quốc tế Indira Gandhi (IGIA) lúc 06:52 sáng với 335 hành khách và phi hành đoàn trên máy bay.
Cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA) và Ban Điều tra Thường trực của Air India đã mở các cuộc điều tra song song để xác định liệu sự cố có phải do bảo dưỡng kém hay lỗi cảm biến gây ra. Air India đã điều một chiếc Boeing 777 thay thế lúc 10:30 sáng, đồng thời cung cấp đồ ăn nhẹ trong suốt thời gian chờ đợi kéo dài bốn giờ.
Mặc dù không có ai bị thương, sự cố này làm nổi bật sự thiếu ổn định trong việc duy trì đội bay thân rộng đã cũ của Air India — một vấn đề mà Tập đoàn Tata cam kết sẽ cải thiện thông qua đơn đặt hàng 70 máy bay thân rộng mới vào năm 2024. Hiện tại, các nhà tổ chức chuyến công tác nên chuẩn bị cho những điều chỉnh lịch trình phản ứng nhanh khi máy bay được đưa đi kiểm tra ngoài kế hoạch.
Nếu DGCA yêu cầu kiểm tra toàn bộ đội bay sử dụng động cơ Pratt & Whitney tương tự, các chuyến bay nội địa chính có thể bị chậm trễ, ảnh hưởng đến các kết nối quốc tế. Các nhóm hỗ trợ di chuyển nên khuyên hành khách đặt các chuyến bay buổi sáng với thời gian dự phòng cho các chuyến nối tiếp và đăng ký nhận thông báo qua ứng dụng của hãng để cập nhật kịp thời.
Dù sự cố gây lo lắng, các chuyên gia hàng không nhận định việc hạ cánh thành công chỉ với một động cơ cho thấy sự đào tạo bài bản của phi hành đoàn và quy trình ứng phó khẩn cấp hiệu quả của DGCA, mang lại sự an tâm cho những người thường xuyên bay.
Cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA) và Ban Điều tra Thường trực của Air India đã mở các cuộc điều tra song song để xác định liệu sự cố có phải do bảo dưỡng kém hay lỗi cảm biến gây ra. Air India đã điều một chiếc Boeing 777 thay thế lúc 10:30 sáng, đồng thời cung cấp đồ ăn nhẹ trong suốt thời gian chờ đợi kéo dài bốn giờ.
Mặc dù không có ai bị thương, sự cố này làm nổi bật sự thiếu ổn định trong việc duy trì đội bay thân rộng đã cũ của Air India — một vấn đề mà Tập đoàn Tata cam kết sẽ cải thiện thông qua đơn đặt hàng 70 máy bay thân rộng mới vào năm 2024. Hiện tại, các nhà tổ chức chuyến công tác nên chuẩn bị cho những điều chỉnh lịch trình phản ứng nhanh khi máy bay được đưa đi kiểm tra ngoài kế hoạch.
Nếu DGCA yêu cầu kiểm tra toàn bộ đội bay sử dụng động cơ Pratt & Whitney tương tự, các chuyến bay nội địa chính có thể bị chậm trễ, ảnh hưởng đến các kết nối quốc tế. Các nhóm hỗ trợ di chuyển nên khuyên hành khách đặt các chuyến bay buổi sáng với thời gian dự phòng cho các chuyến nối tiếp và đăng ký nhận thông báo qua ứng dụng của hãng để cập nhật kịp thời.
Dù sự cố gây lo lắng, các chuyên gia hàng không nhận định việc hạ cánh thành công chỉ với một động cơ cho thấy sự đào tạo bài bản của phi hành đoàn và quy trình ứng phó khẩn cấp hiệu quả của DGCA, mang lại sự an tâm cho những người thường xuyên bay.
Nguồn: The Times of India