O voo AI 887, de Delhi para Mumbai, declarou emergência minutos após a decolagem às 6h10 do dia 22 de dezembro, quando os instrumentos da cabine indicaram **pressão zero de óleo** no motor nº 2. A tripulação desligou o motor e retornou para pousar no Aeroporto Internacional Indira Gandhi (IGIA) às 6h52, com 335 passageiros e tripulantes a bordo.
A Diretoria Geral de Aviação Civil (DGCA) e a Comissão Permanente de Investigação da Air India abriram investigações paralelas para apurar se falhas na manutenção ou defeitos nos sensores causaram a pane. A Air India enviou um Boeing 777 substituto às 10h30, oferecendo refeições durante o atraso de quatro horas.
![Avião Boeing 777 da Air India sofre pane no motor e retorna em segurança a Delhi]()
Embora não tenha havido feridos, o incidente evidencia a fragilidade da frota envelhecida de aeronaves wide-body da Air India — um ponto que o Grupo Tata se comprometeu a renovar com o pedido de 70 novas aeronaves de corredor duplo para 2024. Por enquanto, planejadores de viagens corporativas devem esperar ajustes reativos na programação, à medida que os aviões passam por inspeções não programadas.
Caso a DGCA determine inspeções em toda a frota dos motores Pratt & Whitney semelhantes, novos atrasos nas rotas domésticas principais podem afetar conexões internacionais. As equipes de mobilidade devem orientar os viajantes a reservar voos matinais com tempo de sobra para conexões e a se inscreverem em aplicativos de alerta das companhias aéreas para receber atualizações em tempo real.
Apesar do susto, especialistas em aviação destacam que o pouso bem-sucedido com um único motor reforça o bom treinamento da tripulação e os protocolos de resposta a emergências da DGCA, trazendo tranquilidade aos passageiros frequentes.
A Diretoria Geral de Aviação Civil (DGCA) e a Comissão Permanente de Investigação da Air India abriram investigações paralelas para apurar se falhas na manutenção ou defeitos nos sensores causaram a pane. A Air India enviou um Boeing 777 substituto às 10h30, oferecendo refeições durante o atraso de quatro horas.
Embora não tenha havido feridos, o incidente evidencia a fragilidade da frota envelhecida de aeronaves wide-body da Air India — um ponto que o Grupo Tata se comprometeu a renovar com o pedido de 70 novas aeronaves de corredor duplo para 2024. Por enquanto, planejadores de viagens corporativas devem esperar ajustes reativos na programação, à medida que os aviões passam por inspeções não programadas.
Caso a DGCA determine inspeções em toda a frota dos motores Pratt & Whitney semelhantes, novos atrasos nas rotas domésticas principais podem afetar conexões internacionais. As equipes de mobilidade devem orientar os viajantes a reservar voos matinais com tempo de sobra para conexões e a se inscreverem em aplicativos de alerta das companhias aéreas para receber atualizações em tempo real.
Apesar do susto, especialistas em aviação destacam que o pouso bem-sucedido com um único motor reforça o bom treinamento da tripulação e os protocolos de resposta a emergências da DGCA, trazendo tranquilidade aos passageiros frequentes.
Fonte: The Times of India
