Le vol AI 887 de Delhi à Mumbai a déclaré une urgence quelques minutes après son décollage à 6h10 le 22 décembre, lorsque les instruments du cockpit ont indiqué une **pression d’huile nulle** sur le moteur n°2. L’équipage a coupé ce moteur et a effectué un retour à l’aéroport international Indira Gandhi (IGIA), atterrissant à 6h52 avec 335 passagers et membres d’équipage à bord.
La Direction générale de l’aviation civile (DGCA) et le Bureau permanent d’enquête d’Air India ont lancé des enquêtes parallèles pour déterminer si la panne est due à un défaut de maintenance ou à un problème de capteur. Air India a dépêché un Boeing 777 de remplacement à 10h30, offrant des rafraîchissements pendant le retard de quatre heures.
![Un Boeing 777 d'Air India subit une panne moteur et revient en toute sécurité à Delhi]()
Aucun blessé n’a été signalé, mais cet incident met en lumière la fiabilité fragile de la flotte vieillissante d’Air India, un point que le groupe Tata s’est engagé à améliorer avec sa commande de 70 nouveaux gros-porteurs prévue pour 2024. Pour l’instant, les organisateurs de voyages d’affaires doivent s’attendre à des ajustements de dernière minute dans les horaires, liés aux inspections non programmées des appareils.
Si la DGCA impose des contrôles généralisés sur les moteurs similaires de Pratt & Whitney, d’autres retards sur les routes domestiques principales pourraient avoir des répercussions sur les correspondances internationales. Les équipes en charge de la mobilité sont invitées à conseiller aux voyageurs de privilégier les vols matinaux avec des marges de sécurité pour leurs correspondances, et de s’inscrire aux applications d’alerte des compagnies aériennes pour recevoir des mises à jour en temps réel.
Malgré la frayeur, les experts en aviation soulignent que l’atterrissage réussi sur un seul moteur témoigne de la qualité de la formation des équipages et des protocoles d’urgence de la DGCA, apportant un gage de confiance aux voyageurs fréquents.
La Direction générale de l’aviation civile (DGCA) et le Bureau permanent d’enquête d’Air India ont lancé des enquêtes parallèles pour déterminer si la panne est due à un défaut de maintenance ou à un problème de capteur. Air India a dépêché un Boeing 777 de remplacement à 10h30, offrant des rafraîchissements pendant le retard de quatre heures.
Aucun blessé n’a été signalé, mais cet incident met en lumière la fiabilité fragile de la flotte vieillissante d’Air India, un point que le groupe Tata s’est engagé à améliorer avec sa commande de 70 nouveaux gros-porteurs prévue pour 2024. Pour l’instant, les organisateurs de voyages d’affaires doivent s’attendre à des ajustements de dernière minute dans les horaires, liés aux inspections non programmées des appareils.
Si la DGCA impose des contrôles généralisés sur les moteurs similaires de Pratt & Whitney, d’autres retards sur les routes domestiques principales pourraient avoir des répercussions sur les correspondances internationales. Les équipes en charge de la mobilité sont invitées à conseiller aux voyageurs de privilégier les vols matinaux avec des marges de sécurité pour leurs correspondances, et de s’inscrire aux applications d’alerte des compagnies aériennes pour recevoir des mises à jour en temps réel.
Malgré la frayeur, les experts en aviation soulignent que l’atterrissage réussi sur un seul moteur témoigne de la qualité de la formation des équipages et des protocoles d’urgence de la DGCA, apportant un gage de confiance aux voyageurs fréquents.
Source : The Times of India
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