آسٹریا کے مرکزی بینک کے سربراہ نے مرکوسور کی مخالفت پر نظرثانی کا مطالبہ کرتے ہوئے نقل و حمل کے فوائد کو اجاگر کیا۔

29 دسمبر 2025 کو شائع ہونے والے ایک انٹرویو میں آسٹریا کے نیشنل بینک کے گورنر مارٹن کوچر نے ویانا سے مطالبہ کیا کہ وہ EU-Mercosur آزاد تجارتی معاہدے پر اپنا طویل عرصے سے قائم ویٹو ختم کرے۔ کوچر نے اپنی اپیل کو زیادہ تر اقتصادی نقطہ نظر سے پیش کیا—آسٹریا ایک برآمدی ملک ہے جو "ایسے موقع سے محروم نہیں رہ سکتا"—لیکن یہ تجویز کردہ معاہدہ عالمی نقل و حرکت کے لیے بھی اہم اثرات رکھتا ہے۔ یہ معاہدہ EU اور ارجنٹینا، برازیل، پیراگوئے اور یوراگوئے کے درمیان زیادہ تر محصولات ختم کر دے گا اور 700 ملین سے زائد صارفین کے بازار میں کسٹمز، ڈیٹا اور افراد کی آمد و رفت کو آسان بنانے کی بنیاد رکھے گا۔

نقل و حرکت کے منتظمین کے لیے اس معاہدے کی اصل اہمیت اس کے ضمیمہ قواعد و ضوابط میں ہے جو EU-جاپان اور EU-کینیڈا معاہدوں کی طرح ہیں: پیشہ ورانہ قابلیتوں کی باہمی شناخت، مختصر کاروباری دوروں کے لیے ویزا معافی، اور اندرون کمپنی منتقلیوں (ICTs) کے لیے آسان داخلہ کے طریقہ کار۔ آسٹریائی کثیر القومی کمپنیاں، خاص طور پر آٹوموٹو، انجینئرنگ اور ایگری ٹیک شعبوں میں، پہلے ہی برازیل کے سائو پالو اور ارجنٹینا کے کورڈوبا میں پلانٹس یا مشترکہ منصوبے چلا رہی ہیں۔ اس وقت، ملازمین کو مختلف قومی ویزا قوانین کا سامنا کرنا پڑتا ہے جو تعیناتی کے عمل میں کئی ہفتے اور ہزاروں یورو کا اضافہ کرتے ہیں۔ Mercosur معاہدہ ورک پرمٹ کی پروسیسنگ کو 30 دن تک محدود کرے گا اور 90 دن سے کم قیام کو لیبر مارکیٹ ٹیسٹ سے مستثنیٰ قرار دے گا—یہ تبدیلیاں جنوبی امریکہ کو آسٹریا کے Red-White-Red کارڈ سسٹم کے برابر لے آئیں گی۔



کوچر کے بیانات ایک متنازعہ ملکی بحث کے پس منظر میں آئے ہیں۔ پارلیمنٹ نے 2019 میں اس معاہدے کی مخالفت کی تھی، جس کی وجہ جنگلات کی کٹائی کے خدشات اور آسٹریائی کسانوں کی یونینوں کا دباؤ تھا۔ اس کے بعد، برسلز نے مضبوط پائیداری شقیں شامل کی ہیں، جن میں پیرس معاہدے کی پابندی اور غیر قانونی لکڑی کی کٹائی پر پابندیاں شامل ہیں۔ گورنر کا کہنا ہے کہ یہ حفاظتی اقدامات، اور EU کی سست ترقی، معاہدے کی توثیق کے حق میں فیصلہ کن ہیں۔

اگر آسٹریا اپنی پالیسی بدلتا ہے تو کارپوریٹ موبلٹی ٹیمیں 2026 کی تیسری سہ ماہی سے ہی نمایاں بچت اور تیز تر گردش کی توقع کر سکتی ہیں—یہ وہ وقت ہے جب EU حکام کے مطابق معاہدہ عارضی طور پر نافذ ہو سکتا ہے۔ سفر انتظامی کمپنیاں اندازہ لگاتی ہیں کہ آسٹریائی برآمد کنندگان اس وقت لاطینی امریکہ کے ویزا فیس، قانونی کارروائیوں اور ملازمین کی اطلاع پر سالانہ 12 سے 15 ملین یورو خرچ کرتے ہیں؛ یہ اخراجات 60 فیصد تک کم ہو سکتے ہیں۔ Andritz، Voestalpine اور Red Bull کے HR ڈائریکٹرز نے نجی طور پر چانسلری سے معاہدے کی منظوری کے لیے لابنگ کی ہے، کیونکہ R&D منصوبے انجینئرز اور مارکیٹنگ عملے کی آزادانہ نقل و حرکت کے بغیر رک گئے ہیں۔

نجی شعبے کے علاوہ، TU Graz اور Vienna University of Economics and Business جیسی یونیورسٹیاں اس معاہدے کو دوہری ڈگری پروگرامز اور محققین کے تبادلے کے لیے ایک پلیٹ فارم سمجھتی ہیں۔ Erasmus طرز کی نقل و حرکت آسٹریا کے 2030 تک سالانہ 15,000 STEM طلباء کو راغب کرنے کے عزائم کو تقویت دے سکتی ہے۔ دوسری طرف، معاہدے کی توثیق میں ناکامی آسٹریائی کمپنیوں کو مسابقتی نقصان میں ڈال سکتی ہے اگر باقی EU ممالک "بہتر تعاون" کے ذریعے آگے بڑھیں۔ 2026 کے عام انتخابات سے پہلے سیاسی مواقع محدود ہوتے جا رہے ہیں، کوچر کی مداخلت آسٹریا پر بڑھتے ہوئے دباؤ کی نشاندہی کرتی ہے کہ وہ اپنے تجارتی اور نقل و حرکت کی پالیسی کو عالمی حقائق کے مطابق ڈھالے۔