Il Governatore della Banca Centrale austriaca invita a rivedere l’opposizione al Mercosur, sottolineando i vantaggi della mobilità

In un'intervista pubblicata il 29 dicembre 2025, il governatore della Banca Nazionale Austriaca, Martin Kocher, ha invitato Vienna a rinunciare al suo storico veto sull'accordo di libero scambio tra UE e Mercosur. Pur presentando il suo appello principalmente in termini economici — l'Austria è un paese orientato all'export che "non può permettersi di perdere un'opportunità simile" — l'accordo proposto ha anche importanti implicazioni per la mobilità globale. L'intesa eliminerebbe la maggior parte dei dazi tra UE e Argentina, Brasile, Paraguay e Uruguay, creando le basi per una semplificazione delle procedure doganali, dei flussi di dati e delle persone in un mercato di oltre 700 milioni di consumatori.

Per i responsabili della mobilità aziendale, il vero vantaggio dell'accordo risiede negli allegati normativi che replicano le disposizioni presenti negli accordi UE-Giappone e UE-Canada: riconoscimento reciproco delle qualifiche professionali, esenzioni per brevi soggiorni di affari e procedure di ingresso semplificate per i trasferimenti intra-aziendali (ICT). Le multinazionali austriache dei settori automotive, ingegneristico e agri-tech hanno già stabilimenti o joint venture nello stato di São Paulo in Brasile e nella provincia di Córdoba in Argentina. Attualmente, i dipendenti in trasferta devono affrontare un mosaico di regole nazionali sui visti che allungano di settimane i tempi di trasferimento e spesso comportano costi di migliaia di euro. Il patto Mercosur fisserebbe a 30 giorni il tempo massimo per il rilascio dei permessi di lavoro e esenterebbe i soggiorni inferiori a 90 giorni dai test sul mercato del lavoro — cambiamenti che allineerebbero il Sud America al sistema austriaco della Red-White-Red Card.



Le dichiarazioni di Kocher arrivano in un contesto di acceso dibattito interno. Il Parlamento si era formalmente opposto all'accordo nel 2019, per timori legati alla deforestazione e sotto la pressione dei sindacati agricoli austriaci. Da allora, Bruxelles ha inserito clausole di sostenibilità più stringenti, inclusi impegni vincolanti all'Accordo di Parigi e sanzioni contro il disboscamento illegale. Il governatore sostiene che queste garanzie, unite alla stagnazione della crescita UE, ribaltano nettamente il bilancio costi-benefici a favore della ratifica.

Se l'Austria dovesse cambiare rotta, i team di mobilità aziendale potrebbero beneficiare di risparmi concreti e rotazioni più rapide già dal terzo trimestre 2026 — data in cui i funzionari UE prevedono l'applicazione provvisoria dell'accordo. Le società di gestione viaggi stimano che gli esportatori austriaci spendano attualmente tra i 12 e i 15 milioni di euro l'anno in visti per l'America Latina, legalizzazioni e notifiche per lavoratori distaccati; tali costi potrebbero ridursi fino al 60%. I direttori HR di Andritz, Voestalpine e Red Bull hanno fatto pressioni in privato sulla Cancelleria per dare il via libera all'accordo, citando progetti di R&S bloccati che richiedono una maggiore libertà di movimento per ingegneri e personale marketing.

Oltre al settore privato, università come la TU Graz e l'Università di Economia e Commercio di Vienna vedono nel patto un trampolino per programmi di doppia laurea e scambi di ricercatori. La mobilità in stile Erasmus potrebbe rafforzare l'ambizione austriaca di attrarre 15.000 studenti STEM all'anno entro il 2030. Al contrario, il mancato via libera lascerebbe le aziende austriache in svantaggio competitivo se gli altri membri UE procedessero tramite un meccanismo di "cooperazione rafforzata". Con la finestra per manovre politiche che si chiude in vista delle elezioni generali del 2026, l'intervento di Kocher segnala una crescente pressione dell'establishment per allineare la politica commerciale austriaca — e di riflesso quella sulla mobilità — alle nuove realtà globali.