オーストリア中央銀行総裁、メルコスール反対の見直しを提言 移動の利便性を強調

2025年12月29日に発表されたインタビューで、オーストリア国立銀行のマルティン・コッヘル総裁は、長年にわたりEU-メルコスール自由貿易協定に対して拒否権を行使してきたウィーンに対し、その態度を改めるよう呼びかけました。コッヘル総裁は主に経済的観点から訴え、「オーストリアは輸出志向の国であり、このような機会を逃す余裕はない」と強調しましたが、この協定はグローバルな人の移動にも大きな影響を及ぼすものです。協定はEUとアルゼンチン、ブラジル、パラグアイ、ウルグアイ間のほとんどの関税を撤廃し、7億人以上の消費者を擁する市場での通関、データ、人の流れの円滑化を促進します。

モビリティマネージャーにとって、この協定の真の価値は、EU-日本やEU-カナダ協定に類似した規制付属書にあります。これには、専門資格の相互承認、短期出張者のビザ免除、企業内転勤者（ICT）の入国手続きの簡素化が含まれます。オーストリアの自動車、エンジニアリング、アグリテック分野の多国籍企業はすでにブラジルのサンパウロ州やアルゼンチンのコルドバ州に工場や合弁事業を展開しています。現在、派遣者は国ごとに異なるビザ規則をクリアしなければならず、数週間から数千ユーロの追加コストがかかっています。メルコスール協定は労働許可の処理期間を30日に制限し、90日未満の滞在を労働市場テストから免除することで、南米をオーストリアのレッド・ホワイト・レッドカード制度と同等の水準に引き上げます。



コッヘル総裁の発言は、国内での激しい議論を背景にしています。2019年、議会は森林破壊への懸念や農業組合からの圧力を受け、協定に正式に反対しました。その後、ブリュッセルはパリ協定への拘束力のあるコミットメントや違法伐採に対する制裁など、より強力な持続可能性条項を盛り込みました。総裁は、これらの安全策とEUの成長停滞を踏まえれば、費用対効果の計算は明確に批准支持に傾くと主張しています。

もしオーストリアが方針を転換すれば、企業のモビリティチームは2026年第3四半期には実質的なコスト削減と迅速な人事ローテーションを期待できるでしょう。EU当局はこの時期に協定の暫定適用が可能としています。旅行管理会社の試算によると、オーストリアの輸出業者は現在、ラテンアメリカのビザ手数料、認証、派遣労働者の通知に年間1200万～1500万ユーロを費やしており、これが最大60％削減される見込みです。アンドリッツ、フォイストアルペン、レッドブルの人事部長は、エンジニアやマーケティングスタッフの自由な移動が必要な停滞中の研究開発プロジェクトを理由に、内閣府に協定承認を非公式に働きかけています。

民間セクターを超えて、グラーツ工科大学やウィーン経済大学などの大学も、この協定を二重学位プログラムや研究者交流の足がかりと見なしています。エラスムスのような学生交流は、2030年までに年間1万5000人のSTEM学生を誘致するオーストリアの目標を後押しするでしょう。一方、批准に失敗すれば、残りのEU加盟国が「強化協力」メカニズムを通じて先行すれば、オーストリア企業は競争上の不利に立たされることになります。2026年の総選挙を控え政治的な駆け引きの時間が限られる中、コッヘル総裁の発言は、オーストリアの貿易政策、ひいてはモビリティ政策を新たな国際情勢に合わせるべきだという既成勢力の圧力が高まっていることを示しています。