FAA نے کیریبین فضائی حدود پر پابندی ختم کر دی؛ امریکی ایئر لائنز سروس دوبارہ شروع کرنے کے لیے کوشاں

وفاقی فضائی انتظامیہ (FAA) نے ایک وسیع نوٹس ٹو ایئر مشنز (NOTAM) کو ختم کر دیا ہے جو کیریبین کے بڑے حصوں کی فضائی حدود کو بند کر رہا تھا، یہ پابندی اتوار، 4 جنوری کو رات 12 بجے ختم ہو گئی۔ یہ بندش جمعہ کی رات عائد کی گئی تھی جب وینزویلا میں امریکی فوجی حملوں کے بعد گولہ بارود کے بکھرنے اور ریڈار مداخلت کے خدشات پیدا ہوئے تھے۔ 18 گھنٹے کی اس پابندی کے دوران، تمام امریکی رجسٹرڈ طیاروں کو سان جوان، مائیکیٹیا، پیارکو اور کیوراکاؤ کے فلائٹ انفارمیشن ریجنز میں پرواز کرنے سے روکا گیا، جس کی وجہ سے سردیوں کی تعطیلات کے دوران سینکڑوں پروازیں منسوخ اور راستے بدلے گئے۔ صرف جیٹ بلیو نے 215 پروازیں منسوخ کیں؛ یونائیٹڈ، امریکن، ڈیلٹا، سپرٹ اور فرنٹیئر نے بھی اپنی پروازیں روک دیں۔

ٹرانسپورٹیشن سیکرٹری شان ڈفی نے کہا کہ حفاظتی حالات "کافی حد تک مستحکم" ہو گئے ہیں تاکہ پابندی اٹھائی جا سکے، لیکن خبردار کیا کہ عملے کو وینزویلا کی فضائی حدود کے قریب اچانک فوجی سرگرمیوں کے لیے چوکس رہنا چاہیے۔ FAA نے وینزویلا کے لیے تنازعہ زون کا مشورہ برقرار رکھا ہے، جس کا مطلب ہے کہ ڈسپیچرز کو طیاروں کو ملک کے ساحل سے کم از کم 100 سمائل دور سے گزرنا ہوگا جب تک کہ انہیں خاص خطرے کی چھوٹ نہ ملے۔



کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ اچانک بندش مشرقی ساحل کے سفر کے راستوں میں ایک سنگین کمزوری کو ظاہر کرتی ہے جو کاروباری جہازوں اور طویل فاصلے کی پروازوں کو کیریبین کے اوپر سے گزارتی ہے۔ وہ کمپنیاں جو پورٹو ریکو اور امریکی ورجن آئلینڈز کے لیے شٹل آپریشنز چلاتی ہیں، نے مسافروں کی دیکھ بھال میں مشکلات کی اطلاع دی کیونکہ مسافر ہوائی اڈوں پر پھنس گئے جہاں ہوٹل کی گنجائش محدود تھی۔ ٹریول رسک فرم ورلڈ اویئر نے کہا کہ یہ واقعہ مایامی اور نیویارک کے ایئر ٹریفک کنٹرول سیکٹرز کے باہر متبادل راستوں کی ضرورت کو اجاگر کرتا ہے۔

ایئر لائنز کو اب کئی دنوں کی بحالی کا سامنا ہے۔ غلط جگہ پر کھڑے طیارے اور عملے کو واپس لانا ہوگا تاکہ معمول کے شیڈول مستحکم ہو سکیں؛ تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ ہفتے کے وسط تک منسوخی کی شرح بلند رہے گی، جس سے پہلے ہی مہنگے عروج کے موسم میں دوبارہ انتظامات کے اخراجات بڑھ جائیں گے۔ ایئر لائنز فار امریکہ کی ابتدائی تخمینے کے مطابق براہ راست اقتصادی نقصان تقریباً 65 ملین امریکی ڈالر کے قریب ہے، مسافروں کے دعووں کو چھوڑ کر۔ کارگو کیریئرز—خاص طور پر وہ جو پورٹو ریکو سے طبی آئسوٹوپس منتقل کرتے ہیں—نے بھی شپمنٹ میں تاخیر کی اطلاع دی ہے۔

طویل مدتی طور پر، ہوابازی کے لابی گروپس کا کہنا ہے کہ یہ واقعہ NOTAM کی تقسیم کو جدید بنانے اور بحران کے علاقوں میں باہمی اوور فلائٹ ضمانتیں حاصل کرنے کی جاری کوششوں کو تیز کرے گا۔ ہاؤس ٹرانسپورٹیشن کمیٹی پہلے ہی اس بات پر سماعتیں کرنے کا منصوبہ بنا رہی ہے کہ آیا جنگ سے متعلق فضائی حدود کی بندشوں کو مسافروں کے حقوق کے خودکار اطلاق کے لیے محرک ہونا چاہیے، جیسا کہ ٹارمیک تاخیر کے قواعد میں ہوتا ہے۔