سپین کی سب سے بڑی ریلوے ڈرائیورز یونین، SEMAF، نے 24 گھنٹے کی قومی ہڑتال کا اعلان کیا ہے—تاریخ بعد میں طے کی جائے گی—جس کی وجہ "نظامی غفلت" بتائی گئی ہے، خاص طور پر آدموز اور جیلیڈا حادثات میں تین دنوں میں 43 جانوں کے ضیاع کے بعد۔ 21 جنوری کو صبح 8:40 بجے جاری کردہ بیان میں، SEMAF (جو تقریباً 85 فیصد اسپینی ٹرین ڈرائیورز کی نمائندگی کرتا ہے) نے نیٹ ورک کی "خرابی" کے لیے فوجداری ذمہ داری کا مطالبہ کیا اور اپنے ارکان کو ہدایت دی کہ جب تک انتظامیہ تحریری حفاظتی ضمانتیں نہ دے، کسی بھی روٹ پر کام کرنے سے انکار کریں۔ (huffingtonpost.es)
یونین کی فوری مطالبات میں شامل ہیں: 1) تمام خطرناک راستوں پر آزادانہ انفراسٹرکچر آڈٹ، 2) ڈھلوان کی استحکام کے سینسرز اور ETCS-لیول 2 سگنلنگ میں سرمایہ کاری کی تیز رفتار، اور 3) حادثات کی تحقیقات کے نتائج شائع ہونے تک نیٹ ورک کی مزید لبرلائزیشن پر پابندی۔ وزیر ٹرانسپورٹ، اوسکار پونٹے، نے یونین کے رہنماؤں کو فوری مذاکرات کی دعوت دی ہے تاکہ کاروباری ہفتے کے آغاز پر مسافروں اور مال بردار ٹرینوں کی روانگی کو روکنے سے بچا جا سکے۔
![ریل ڈرائیورز یونین SEMAF نے 'ناقابل قبول' حفاظتی معیاروں کے خلاف ملک گیر ہڑتال کا اعلان کر دیا]()
اگر مذاکرات ناکام ہوئے تو یہ ہڑتال 2019 کے بعد اسپین کی پہلی عمومی ریلوے ہڑتال ہوگی، جو روزانہ تقریباً 5,000 خدمات کو متاثر کر سکتی ہے، جس سے 600,000 روزانہ کے مسافر اور بے شمار کاروباری مسافر متاثر ہوں گے۔ اسپینی قانون کے تحت، کم از کم خدمات کے احکامات کچھ مسافر اور طویل فاصلے کے راستوں کی حفاظت کرتے ہیں، لیکن کمپنیوں کو بڑی تعداد میں منسوخی اور شیڈول میں تبدیلی کی توقع کرنی چاہیے۔ ایچ آر ٹیموں کو ہدایت دی گئی ہے کہ دور دراز کام کے انتظامات فعال کریں، جبکہ منتقلی فراہم کرنے والوں کو چاہیے کہ وہ امیگریشن دفاتر میں ملاقاتوں میں تاخیر کے بارے میں منتقلی کرنے والوں کو آگاہ کریں جو مسافر لائنوں پر منحصر ہیں۔
فوری خلل کے علاوہ، SEMAF کی یہ کارروائی اس بحث کو دوبارہ زندہ کر دیتی ہے کہ اسپین نے اپنی ہائی اسپیڈ مارکیٹ کو نجی مقابلوں کے لیے کس رفتار سے کھولا ہے۔ ناقدین کا کہنا ہے کہ ضابطہ کاری کی تقسیم نے دیکھ بھال کی ذمہ داریوں کو مبہم کر دیا ہے؛ جبکہ حمایتی کہتے ہیں کہ مقابلہ نے خدمات کے معیار کو بہتر بنایا ہے اور کرایے کم رکھے ہیں۔ بڑی ملٹی نیشنل کمپنیاں جو ملکی سفر میں بڑی موجودگی رکھتی ہیں، اس کے نتائج پر نظر رکھیں کیونکہ نئے حفاظتی قواعد ٹریک تک رسائی کے چارجز اور بالآخر ٹکٹ کی قیمتوں میں اضافے کا باعث بن سکتے ہیں۔
درمیانے عرصے میں، مبصرین توقع کرتے ہیں کہ کانگریس 2015 کے ریلوے سیفٹی ایکٹ میں ترمیمات کو تیز کرے گی، ممکنہ طور پر اسپین کی ریلوے حادثات کی تحقیقات کی کمیشن (CIAF) کے اختیارات میں اضافہ کرے گی اور آپریٹرز اور انفراسٹرکچر مینیجرز کے درمیان حقیقی وقت میں ڈیٹا شیئرنگ کو لازمی قرار دے گی۔ کمپنیوں کو نئے فریم ورک کے نفاذ کے بعد اپنی ذمہ داریوں کے پروٹوکول کو اپ ڈیٹ کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
یونین کی فوری مطالبات میں شامل ہیں: 1) تمام خطرناک راستوں پر آزادانہ انفراسٹرکچر آڈٹ، 2) ڈھلوان کی استحکام کے سینسرز اور ETCS-لیول 2 سگنلنگ میں سرمایہ کاری کی تیز رفتار، اور 3) حادثات کی تحقیقات کے نتائج شائع ہونے تک نیٹ ورک کی مزید لبرلائزیشن پر پابندی۔ وزیر ٹرانسپورٹ، اوسکار پونٹے، نے یونین کے رہنماؤں کو فوری مذاکرات کی دعوت دی ہے تاکہ کاروباری ہفتے کے آغاز پر مسافروں اور مال بردار ٹرینوں کی روانگی کو روکنے سے بچا جا سکے۔
اگر مذاکرات ناکام ہوئے تو یہ ہڑتال 2019 کے بعد اسپین کی پہلی عمومی ریلوے ہڑتال ہوگی، جو روزانہ تقریباً 5,000 خدمات کو متاثر کر سکتی ہے، جس سے 600,000 روزانہ کے مسافر اور بے شمار کاروباری مسافر متاثر ہوں گے۔ اسپینی قانون کے تحت، کم از کم خدمات کے احکامات کچھ مسافر اور طویل فاصلے کے راستوں کی حفاظت کرتے ہیں، لیکن کمپنیوں کو بڑی تعداد میں منسوخی اور شیڈول میں تبدیلی کی توقع کرنی چاہیے۔ ایچ آر ٹیموں کو ہدایت دی گئی ہے کہ دور دراز کام کے انتظامات فعال کریں، جبکہ منتقلی فراہم کرنے والوں کو چاہیے کہ وہ امیگریشن دفاتر میں ملاقاتوں میں تاخیر کے بارے میں منتقلی کرنے والوں کو آگاہ کریں جو مسافر لائنوں پر منحصر ہیں۔
فوری خلل کے علاوہ، SEMAF کی یہ کارروائی اس بحث کو دوبارہ زندہ کر دیتی ہے کہ اسپین نے اپنی ہائی اسپیڈ مارکیٹ کو نجی مقابلوں کے لیے کس رفتار سے کھولا ہے۔ ناقدین کا کہنا ہے کہ ضابطہ کاری کی تقسیم نے دیکھ بھال کی ذمہ داریوں کو مبہم کر دیا ہے؛ جبکہ حمایتی کہتے ہیں کہ مقابلہ نے خدمات کے معیار کو بہتر بنایا ہے اور کرایے کم رکھے ہیں۔ بڑی ملٹی نیشنل کمپنیاں جو ملکی سفر میں بڑی موجودگی رکھتی ہیں، اس کے نتائج پر نظر رکھیں کیونکہ نئے حفاظتی قواعد ٹریک تک رسائی کے چارجز اور بالآخر ٹکٹ کی قیمتوں میں اضافے کا باعث بن سکتے ہیں۔
درمیانے عرصے میں، مبصرین توقع کرتے ہیں کہ کانگریس 2015 کے ریلوے سیفٹی ایکٹ میں ترمیمات کو تیز کرے گی، ممکنہ طور پر اسپین کی ریلوے حادثات کی تحقیقات کی کمیشن (CIAF) کے اختیارات میں اضافہ کرے گی اور آپریٹرز اور انفراسٹرکچر مینیجرز کے درمیان حقیقی وقت میں ڈیٹا شیئرنگ کو لازمی قرار دے گی۔ کمپنیوں کو نئے فریم ورک کے نفاذ کے بعد اپنی ذمہ داریوں کے پروٹوکول کو اپ ڈیٹ کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
ماخذ: El HuffPost
