گوانگڈونگ سے ہانگ کانگ تک ’ساؤتھ باؤنڈ‘ سیلف ڈرائیو اسکیم نے پہلے مہینے میں 2,500 سے زائد درخواستیں حاصل کر لیں۔

ہانگ کانگ کے تازہ ترین سرحد پار نقل و حرکت کے تجربے — "گوانگڈونگ گاڑیوں کے لیے جنوبی سفر (شہری علاقے میں داخلہ)" اسکیم — نے اپنے پہلے ماہ کا سنگ میل عبور کر لیا ہے اور اعداد و شمار مضبوط طلب کی عکاسی کرتے ہیں۔ 23 جنوری کو ٹرانسپورٹ اور لاجسٹکس سیکرٹری میبل چان نے صحافیوں کو بتایا کہ 2,500 سے زائد مین لینڈ ڈرائیورز نے درخواستیں جمع کرائی ہیں، جن میں سے 1,000 سے زیادہ کی تصدیق شدہ بکنگ ہو چکی ہے تاکہ وہ اپنی گاڑیوں کے ذریعے شہر میں داخل ہو سکیں۔

یہ پائلٹ اسکیم، جو 23 دسمبر 2025 کو شروع ہوئی، اہل نجی گاڑیوں کو جو گوانگڈونگ میں رجسٹرڈ ہیں، ہانگ کانگ-ژوہائی-مکاؤ پل کے ذریعے ہانگ کانگ کے شہری سڑک نیٹ ورک میں روزانہ کوٹہ نظام کے تحت چلنے کی اجازت دیتی ہے۔

پہلے کے "شمال کی طرف" انتظامات سے مختلف، جن کے تحت ہانگ کانگ کی گاڑیاں گوانگڈونگ جاتی تھیں، جنوبی پروگرام مکمل طور پر ڈیجیٹل پرمٹ عمل پر مبنی ہے جسے ہانگ کانگ کے ٹرانسپورٹ ڈیپارٹمنٹ نے سنبھالا ہے۔ درخواست دہندگان لائسنس اور انشورنس کی معلومات اپ لوڈ کرتے ہیں، مین لینڈ کسٹمز کلیئرنس آن لائن حاصل کرتے ہیں اور پھر وقت کا سلاٹ منتخب کرتے ہیں۔ گاڑیوں کو الیکٹرانک شناختی ٹیگ لازمی طور پر لگانا ہوتا ہے اور ہر سفر پر سات دن تک قیام کی اجازت ہے۔ روزانہ 2,000 گاڑیوں کی حد مقرر کی گئی ہے تاکہ سڑک کی گنجائش محفوظ رہے، حالانکہ صنعت کے گروپ چینی نئے سال کی سفر کی بھیڑ سے پہلے اس حد میں اضافہ کے لیے دباؤ ڈال رہے ہیں۔



ہاسپیٹیلٹی سیکٹر کی ابتدائی رائے مثبت ہے۔ ہانگ کانگ ہوٹل مالکان کی ایسوسی ایشن نے کہا ہے کہ خود ڈرائیو کرنے والے مین لینڈ کے زائرین کی بکنگ میں اضافہ ہو رہا ہے اور فروری کی تعطیلات کے دوران اوسط بکنگ تقریباً 90 فیصد تک پہنچ سکتی ہے۔ کئی ہوٹلوں نے پارکنگ اور کمرے کے پیکجز متعارف کرائے ہیں، جبکہ مالز اور تھیم پارکس ایندھن کارڈ اور کھانے پینے کی پروموشنز کی منصوبہ بندی کر رہے ہیں تاکہ زائرین کا قیام طویل ہو۔

پالیسی ساز اس اقدام کو صرف سیاحت کی حوصلہ افزائی سے بڑھ کر دیکھتے ہیں۔ مین لینڈ کے رہائشیوں کو اپنی گاڑیوں سے شہر کی سیر کی اجازت دے کر، حکام امید کرتے ہیں کہ خرچ صرف روایتی خریداری کے علاقوں تک محدود نہیں رہے گا اور گریٹر بے ایریا میں انضمام گہرا ہوگا۔ روزانہ کوٹہ ماڈل ہانگ کانگ کی طویل مدتی گاڑیوں کی آبادی کنٹرول، ٹریفک کی بھیڑ اور سڑک کی حفاظت کے معیار کے ساتھ نقل و حرکت کے فوائد کو متوازن کرنے کے لیے ایک عملی تجربہ بھی ہے۔

اگر اس اسکیم کی مقبولیت بغیر ٹریفک جام یا پارکنگ کی جگہوں کی کمی کے بڑھتی رہی، تو ٹرانسپورٹ اور لاجسٹکس بیورو پہلے سہ ماہی کے بعد کوٹہ کا جائزہ لے گا۔ کامیابی شمال کی طرف اسکیم کی باہمی توسیع اور آخر کار پرل ریور ڈیلٹا میں سرحد پار موٹرنگ کے نظام کو مزید ہموار بنانے کا راستہ ہموار کر سکتی ہے۔