Skema Mengemudi Mandiri ‘Southbound’ dari Guangdong ke Hong Kong Raih Lebih dari 2.500 Aplikasi dalam Bulan Pertama

Eksperimen mobilitas lintas batas terbaru Hong Kong—skema “Perjalanan Selatan untuk Kendaraan Guangdong (Masuk ke Area Perkotaan)”—telah melewati tonggak satu bulan dan data menunjukkan permintaan yang kuat. Sekretaris Transportasi dan Logistik, Mable Chan, mengatakan kepada wartawan pada 23 Januari bahwa lebih dari 2.500 pengemudi dari daratan telah mengajukan permohonan, dengan lebih dari 1.000 pemesanan yang dikonfirmasi untuk memasuki kota menggunakan mobil pribadi mereka.

Pilot ini, yang diluncurkan pada 23 Desember 2025, memungkinkan mobil pribadi yang terdaftar di Guangdong untuk melintasi Jembatan Hong Kong–Zhuhai–Macao dan, untuk pertama kalinya, berkeliling di jaringan jalan perkotaan Hong Kong dengan sistem kuota harian.

Berbeda dengan pengaturan “utara” sebelumnya—di mana mobil Hong Kong mengunjungi Guangdong—program selatan ini menggunakan proses izin digital sepenuhnya yang dikelola oleh Departemen Transportasi Hong Kong. Pemohon mengunggah data lisensi dan asuransi, mendapatkan izin bea cukai daratan secara online, lalu memilih slot waktu. Kendaraan harus membawa tanda identifikasi elektronik dan dapat tinggal hingga tujuh hari berturut-turut per perjalanan. Skema ini membatasi masuknya kendaraan hingga 2.000 per hari untuk menjaga kapasitas jalan, meskipun kelompok industri sudah mengajukan permintaan peningkatan kuota sebelum lonjakan perjalanan Tahun Baru Imlek.



Tanggapan awal dari sektor perhotelan sangat positif. Asosiasi Pemilik Hotel Hong Kong melaporkan pemesanan dari pengunjung daratan yang mengemudi sendiri meningkat dan dapat mendorong tingkat hunian rata-rata mendekati 90 persen selama minggu libur Februari. Beberapa hotel menawarkan paket gabungan parkir dan kamar, sementara mal dan taman hiburan merencanakan promosi kartu bahan bakar dan makan untuk memperpanjang masa tinggal pengunjung.

Pembuat kebijakan melihat inisiatif ini lebih dari sekadar dorongan pariwisata. Dengan memungkinkan penduduk daratan menjelajahi kota secara mandiri, pejabat berharap pengeluaran tersebar ke luar kawasan belanja tradisional dan memperdalam integrasi di dalam Kawasan Teluk Besar. Model kuota harian ini juga menjadi uji coba langsung untuk menyeimbangkan keuntungan mobilitas dengan kontrol jumlah kendaraan, pengelolaan kemacetan, dan standar keselamatan jalan yang sudah lama diterapkan di Hong Kong.

Jika penerimaan terus meningkat dengan lancar—tanpa menyebabkan kemacetan atau kelebihan kapasitas parkir—Biro Transportasi dan Logistik diperkirakan akan meninjau kuota setelah kuartal pertama. Keberhasilan ini bisa membuka jalan bagi perluasan skema utara secara timbal balik dan, pada akhirnya, menciptakan sistem berkendara lintas batas yang lebih mulus di seluruh Delta Sungai Mutiara.