広東発香港行き「南向き」自動運転プログラム、開始1か月で申請件数2,500件超え

香港の最新の越境移動実験「広東ナンバー車の南向き都市部進入制度」が開始から1か月を迎え、需要の高さが明らかになりました。1月23日、運輸物流局のメイブル・チャン局長は記者会見で、すでに2,500台以上の本土ドライバーが申請を行い、1,000台超が自家用車での香港入域予約を確定していると発表しました。

このパイロット制度は2025年12月23日に開始され、広東省登録の対象私家用車が香港・珠海・マカオ大橋を渡り、初めて香港の都市部道路網を日次割当制のもとで走行できるようになりました。

これまでの「北向き」制度（香港車が広東省を訪問）とは異なり、南向き制度は香港運輸署が管理する完全デジタルの許可申請プロセスを採用。申請者は免許証や保険情報をアップロードし、オンラインで本土税関の通関手続きを済ませ、希望の時間帯を選択します。車両には電子識別タグの装着が義務付けられ、1回の訪問で最長7日間の滞在が可能です。道路容量保護のため、1日あたりの入域車両数は2,000台に制限されていますが、業界団体は旧正月の旅行ピーク前に上限引き上げを求めています。



宿泊業界からの初期反応は好調です。香港ホテルオーナー協会によると、自家用車で訪れる本土客の予約が増加し、2月の祝日週には平均稼働率が90％近くに達する見込みです。複数のホテルが駐車場と宿泊をセットにしたパッケージを展開し、ショッピングモールやテーマパークも燃料カードや飲食プロモーションを企画し、滞在時間の延長を狙っています。

政策担当者はこの制度を単なる観光促進策以上のものと捉えています。自家用車で自由に市内を巡ることで、従来のショッピングエリアに偏らない消費の分散を促し、広域ベイエリア内の一体化を深める狙いがあります。また、日次割当制は香港の長年の車両数規制や交通渋滞対策、道路安全基準とのバランスを検証する実証実験の場ともなっています。

利用が順調に伸び、交通渋滞や駐車場不足を招かない場合、運輸物流局は第1四半期終了後に割当数の見直しを検討する見込みです。成功すれば、北向き制度の拡大や、最終的には珠江デルタ全域でのよりシームレスな越境自動車利用体制の実現につながる可能性があります。