ویانا کی ایس-بان اپ گریڈ کے باعث مرکزی ریلوے لائن 14 ماہ کے لیے بند ہوگی؛ موسم گرما 2026 میں بندش کی تصدیق ہوگئی۔

ÖBB انفراسٹرکچر اور وینر لائنز نے 22 ارب یورو کے "S-Bahn وین اپ گریڈ" کے اگلے اور سب سے زیادہ متاثر کن مرحلے کے تفصیلی تعمیراتی اور سروس متبادل منصوبے پیش کیے ہیں۔ کل وین میں مشترکہ پریس بریفنگ میں، انفراسٹرکچر بورڈ کی رکن جیوڈتھ اینجل نے تصدیق کی کہ ہاؤپٹ باہنہوف اور پراٹرسٹرن کے درمیان مرکزی لائن — جو عام ورکنگ ڈے پر 700 سے زائد ٹرینوں اور 2.5 لاکھ مسافروں کے لیے استعمال ہوتی ہے — 7 ستمبر 2026 سے اکتوبر 2027 کے آخر تک بند رہے گی۔ 4 جولائی سے 6 ستمبر 2026 تک پراٹرسٹرن اور فلورڈسڈورف کے درمیان ایک تیاریاتی گرمیوں کی بندش بھی ہوگی جو براہ راست خدمات کو روک دے گی۔

کاموں میں 19ویں صدی کے ویاڈکٹ آرکس کی تبدیلی، ٹریک بیڈز کو نیچا کرنا تاکہ لمبی Desiro HC سیٹوں کو جگہ دی جا سکے، نئے سگنلنگ نظام اور پراٹرسٹرن، ٹریزن گاسے اور ہینڈل سکائی پر مکمل رسائی شامل ہے۔ چونکہ کوئی متوازی ریل راستہ موجود نہیں، ÖBB اور وینر لائنز نے ایک کثیر سطحی متبادل منصوبہ تیار کیا ہے: زیادہ فریکوئنسی والی U-Bahn لائنیں، ٹرام روٹس کی توسیع، رائخس برج پر عارضی بس لینز، اور مارچیگر اوست بان کے ذریعے اضافی علاقائی خدمات۔ یہ حکمت عملی آسٹریائی ادارہ برائے فضائی منصوبہ بندی کے ساتھ مل کر تیار کی گئی ہے تاکہ مصروف اوقات میں گنجائش کو یقینی بنایا جا سکے۔



کارپوریٹ موبلٹی پروگرامز کے لیے اس کا دوہرا اثر ہوگا۔ پہلے، وین کا شمال-جنوب مرکزی کمیوٹر محور ایک سال سے زیادہ کے لیے براہ راست ریل سروس کھو دے گا، جو لوئر آسٹریا میں رہنے والے ملازمین کی روزانہ سفر کی عادات کو متاثر کرے گا۔ دوسرے، جرمنی اور چیک ریپبلک سے آنے والی طویل فاصلے کی ٹرینیں جو عام طور پر مرکزی لائن استعمال کرتی ہیں، میڈلنگ یا ڈوناولینڈے کے راستے موڑ دی جائیں گی، جس سے سفر میں 25 منٹ تک اضافہ ہوگا۔ سفر کی پالیسی ٹیموں کو دروازے سے دروازے تک کے وقت کے تخمینے اپ ڈیٹ کرنے، ٹیکسی الاؤنسز کا دوبارہ جائزہ لینے اور میڈلنگ کے قریب ہوٹل کی بکنگ پر نظر رکھنے کی ضرورت ہے۔

ÖBB نے تسلیم کیا ہے کہ 2024 اور 2025 کی گرمیوں کی بندشوں نے پہلے ہی 12 فیصد موڈل شفٹ پرائیویٹ کاروں کی طرف کی ہے، لیکن زور دیا ہے کہ اس بہار سے شروع ہونے والی اسٹیشن روڈ شوز، کثیر لسانی فلائرز اور ہدفی سوشل میڈیا اشتہارات کے ذریعے 2026 کی شرح 8 فیصد سے کم رکھی جائے گی۔ آجران کو مشورہ دیا گیا ہے کہ وہ کام کے اوقات کو مختلف کریں یا اہم تعمیراتی مراحل کے دوران ریموٹ ورک کو فروغ دیں۔

اپ گریڈ کے لیے فنڈنگ وفاقی ٹرانسپورٹ فریم ورک پلان کے ذریعے محفوظ ہے؛ مزید پارلیمانی منظوری کی ضرورت نہیں۔ یہ منصوبہ آخرکار 100 میٹر لمبی ٹرینیں، 2 منٹ کے وقفے اور شہر کی سب سے اہم S-Bahn راہداری پر 50 فیصد گنجائش میں اضافہ ممکن بنائے گا، جو وین کے 2030 تک پبلک ٹرانسپورٹ کے موڈل شیئر کو 80 فیصد تک بڑھانے کے ہدف کی حمایت کرتا ہے۔