خلیجی فضائی بحران کے باعث 100,000 سے زائد آسٹریلوی پھنس گئے؛ حکومت نے شہریوں سے کہا ہے کہ دستیاب کسی بھی نشست پر سفر کریں۔

امریکہ-اسرائیل کے ایران پر حملوں کے تقریباً دو ہفتے بعد، جن کے باعث قطر، متحدہ عرب امارات اور بحرین کے فضائی حدود مکمل طور پر بند ہو گئے، 100,000 سے زائد آسٹریلوی شہری اور مقیم افراد مشرق وسطیٰ کے مختلف ٹرانزٹ مراکز میں پھیلے ہوئے ہیں۔ ایوی ایشن ڈیٹا فرم Cirium کے تجزیے کے مطابق 28 فروری سے 9 مارچ کے درمیان 27,000 تجارتی پروازیں منسوخ ہو چکی ہیں۔ 10 مارچ 2026 کو ٹریول انٹیلی جنس سائٹ Air Traveler Club نے رپورٹ کیا کہ DFAT کی سہولت سے چلنے والی آٹھ تجارتی پروازوں نے صرف 2,600 آسٹریلویوں کو وطن واپس پہنچایا ہے — کئی پروازیں آدھی خالی روانہ ہوئیں کیونکہ مسافر وقت پر روانگی کے شہروں تک پہنچ نہیں سکے۔ وزیراعظم انتھونی البانیز نے ایک غیر معمولی ہدایت جاری کی: "اگر آپ کے پاس دبئی، دوحہ یا ریاض سے کوئی سیٹ ہے تو اسے لے لیں — پسندیدہ راستے کا انتظار نہ کریں۔" یہ پیغام نازک آپریٹنگ ماحول کی عکاسی کرتا ہے۔ قطر کی جزوی دوبارہ کھلنے سے محدود پروازیں ممکن ہو سکیں، لیکن ایئر لائنز ممکنہ تنازعہ والے علاقے میں اثاثے مرکوز کرنے سے گریزاں ہیں۔ حکومت نے علاقائی کشیدگی بڑھانے سے بچنے اور اخراجات کو کنٹرول کرنے کے لیے فوجی انخلا کی بجائے تجارتی چارٹرز کو ترجیح دی ہے — جس پر اپوزیشن ارکان نے معیشتی کلاس کے ٹکٹوں کی AUD 15,000 سے زائد قیمت کی رپورٹس کے بعد تنقید کی ہے۔ DFAT نے دوحہ سے ریاض تک بس قافلے قائم کیے ہیں، جہاں پرواز کی گنجائش معمولی طور پر زیادہ ہے۔ محکمہ سعودی دارالحکومت میں رجسٹرڈ مسافروں کے لیے رہائش کا انتظام کر رہا ہے، جس میں خاندانوں اور طبی کیسز کو ترجیح دی جا رہی ہے۔ تاہم، لاجسٹک مسائل برقرار ہیں: سرحد پار کرنے والی ٹیکسیز سعودی عرب میں داخل نہیں ہو سکتیں، جس کی وجہ سے آسٹریلویوں کو متعدد مراحل کا انتظام خود کرنا پڑ رہا ہے۔ خلیج میں فلائی ان فلائی آؤٹ عملے والی موبلٹی ٹیمیں ایمرجنسی چھٹی کی پالیسیاں فعال کر رہی ہیں اور عملے کو مسقط یا استنبول کے راستے سے بھیج رہی ہیں، جس سے سفر میں 10 سے 14 گھنٹے کا اضافہ ہو رہا ہے۔ سفری انشورنس کمپنیوں نے "جنگ کی استثنیٰ" شقیں نافذ کر دی ہیں؛ صرف وہ پالیسیاں جو "سیاسی بے چینی" کے اختیاری کوریج کے ساتھ ہیں، پرواز اور ہوٹل کے دعوے قبول کر رہی ہیں۔ اس لیے کارپوریٹ رسک مینیجرز کو چاہیے کہ وہ خاص طور پر ان ایگزیکٹوز کے لیے کوریج کی سطح کا جائزہ لیں جو اگلے سہ ماہی میں یورپ جاتے ہوئے خلیج کے راستے سفر کرنے والے ہیں۔