米国とイスラエルによるイランへの攻撃を受け、カタール、UAE、バーレーンの空域が全面閉鎖されてからほぼ2週間が経過した現在、中東の主要トランジット拠点に10万人以上のオーストラリア国民と居住者が散在しています。航空データ企業Ciriumの分析によると、2月28日から3月9日までに27,000便の商業便がキャンセルされました。2026年3月10日、旅行情報サイトAir Traveler Clubは、外務貿易省（DFAT）が手配した8便の商業便でわずか2,600人のオーストラリア人が帰国したと報告。多くの便は出発都市に間に合わず、半分以上の空席を抱えての運航となっています。アンソニー・アルバニージ首相は前例のない指示を出しました。「ドバイ、ドーハ、リヤド発の便に空席があれば、希望のルートを待たずに必ず乗ってください。」このメッセージは、依然として不安定な運航環境を反映しています。カタールの部分的な空域再開により限定的な出発は可能となったものの、航空会社は紛争の可能性がある地域に資産を集中させることに慎重です。政府は地域の緊張を高めず、費用を抑えるために軍事的な避難ではなく商業チャーター便を選択しましたが、経済クラスの航空券が15,000豪ドルを超えるとの報告に野党議員から批判が上がっています。DFATはドーハからリヤドへのバス輸送も手配し、リヤドでは若干ながら輸送能力が高まっています。政府は登録済みの旅行者に対し、家族や医療が必要なケースを優先してサウジ首都での宿泊費を負担しています。しかし、国境を越えるタクシーがサウジアラビアに入れないため、オーストラリア人は複数の移動手段を自力で手配しなければならず、物流のボトルネックが続いています。湾岸地域に常駐する移動支援チームは緊急休暇制度を発動し、ムスカットやイスタンブール経由での迂回ルートを設定、移動時間が10～14時間延びています。旅行保険会社は「戦争除外条項」を適用し、政治的混乱に対応するオプション付き保険のみが航空券やホテルの補償を認めています。企業のリスク管理担当者は、特に今後数ヶ月で欧州へ向かうため湾岸地域を経由する幹部の保険補償内容を再点検する必要があります。
