دبئی اور ابو ظہبی کے ہوائی اڈے رات بھر کی مداخلتوں کے بعد محدود پروازوں کے ساتھ کام کر رہے ہیں۔

متحدہ عرب امارات میں تجارتی ہوابازی صورتحال میں مسلسل تبدیلی جاری ہے کیونکہ 25 مارچ کی دیر رات کو فضائی دفاعی نظام نے ایک نئی بیلسٹک میزائل کی لہر کو ناکام بنایا۔ دبئی انٹرنیشنل (DXB) چھ گھنٹے بعد دوبارہ کھل گیا، لیکن اب یہ اپنی معمول کی صلاحیت کا تقریباً 40 فیصد پر کام کر رہا ہے؛ ابو ظہبی کے زاید انٹرنیشنل نے ایک رولنگ سلاٹ سسٹم اپنایا ہے جو وائیڈ باڈی لانگ ہال پروازوں کو ترجیح دیتا ہے۔ ایمریٹس نے بنکاک اور منیلا جانے والی پروازوں کو یکجا کر دیا ہے، جبکہ اتحاد نے اس ماہ کے شروع میں اعلان کردہ روانگیوں کی تقریباً مکمل معطلی جاری رکھی ہے۔ سوشل میڈیا پر زمینی مشکلات کی عکاسی کی گئی ہے۔ Reddit کے r/Emirates صارفین نے آخری لمحات میں شراکت دار کیریئرز کے ذریعے راستہ بدلنے اور کمزور حرکت والے مسافروں کے لیے خصوصی معاونت کی خدمات کے خاتمے کی شکایت کی ہے۔ شارجہ کے ایک علیحدہ تھریڈ میں "رات بھر جیٹ کی آوازیں" سننے کا ذکر ہے کیونکہ ہوائی جہاز سخت اپروچ ونڈوز کے ذریعے ترتیب دیے جا رہے تھے۔ اگرچہ یہ تجرباتی باتیں ہیں، لیکن یہ پوسٹس UAE سول ایوی ایشن NOTAM ڈیٹا کے ساتھ میل کھاتی ہیں جو DXB کے مشرق میں عارضی ہولڈنگ پیٹرنز دکھاتی ہیں تاکہ انٹرسیپٹر لانچ زونز سے بچا جا سکے۔ ہوائی ٹریفک کے تجزیہ کار کہتے ہیں کہ ایمریٹس FIR اب دنیا کے سب سے پیچیدہ علاقوں میں سے ایک ہے: کیریئرز کو فعال پیٹریاٹ اور تھاڈ بیٹریز، بلندی محدود ڈرون راہداریوں اور خلیج عمان کے اوپر بند کیے گئے بڑھتے ہوئے سیکشنز کے گرد راستہ بنانا پڑتا ہے۔ یہ پیچیدگی طویل راستوں کا باعث بن رہی ہے—سڈنی سے لندن کی پروازیں جو پہلے دبئی میں جلد ایندھن بھرنے کے لیے رکتی تھیں، اب 50 سے 70 منٹ اضافی وقت لے رہی ہیں۔ کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کے لیے اس کا مطلب زیادہ لاگت اور افریقہ و جنوبی ایشیا جانے والے ملازمین کے لیے سخت کنکشن ونڈوز ہیں۔ سفر کے خطرے کی مشاورتی کمپنیاں اپنے کلائنٹس کو مشورہ دے رہی ہیں کہ وہ سفر کے شیڈول میں دو دن کا بفر رکھیں اور الگ ٹکٹ کنکشن پر انحصار کرنے سے گریز کریں۔ انشورنس بروکرز تصدیق کرتے ہیں کہ جنگ کے خطرے کے اضافی چارجز کچھ راستوں پر دوگنے ہو گئے ہیں، جو ممکنہ طور پر مسافروں پر براہ راست اثر ڈالیں گے جب تک کہ صورتحال مستحکم نہ ہو جائے۔ بڑے آجر جو GCC کے اندر روزانہ آمد و رفت کرتے ہیں—مثلاً وہ ٹیک کنٹریکٹرز جو اپنا ہفتہ دبئی میڈیا سٹی اور ریاض کے کنگ عبداللہ فنانشل ڈسٹرکٹ کے درمیان تقسیم کرتے ہیں—اب میٹنگز آن لائن منتقل کر رہے ہیں۔ مشکلات کے باوجود، UAE کے ریگولیٹرز فضائی حدود کو کھلا رکھنے کے لیے پرعزم ہیں۔ جنرل سول ایوی ایشن اتھارٹی نے ایک بیان میں کہا کہ "بہتر پرت دار دفاع" حفاظت کو یقینی بناتے ہیں، اور ایمریٹس کے COO نے سرمایہ کاروں کو یقین دلایا کہ دبئی کسی بھی طویل المدتی جنگ بندی کے 72 گھنٹوں کے اندر مکمل صلاحیت پر واپس آ سکتا ہے۔ اس لیے موبلٹی مینیجرز کو لچکدار رہنا چاہیے: آج کے سلاٹ کٹ کو اچانک ہٹایا جا سکتا ہے، جس سے قیمتی پریمیم کلاس کی نشستیں منتقل ہونے والے عملے کے لیے دستیاب ہو جائیں گی۔