ڈرائیور کی کمی پولینڈ اور لیتھوینیا کے ٹرک مال برداروں کو جنوبی امریکہ سے 200 ڈرائیورز بھرتی کرنے پر مجبور کر رہی ہے۔

لتھوانیا میں قائم Vlantana Logistics، جو بالٹک خطے کے سب سے بڑے روڈ فریٹ آپریٹرز میں سے ایک ہے، نے یکم اپریل کو تصدیق کی کہ وہ برازیل اور قریبی ممالک سے 200 پیشہ ور ٹرک ڈرائیورز کو درآمد کرے گا، جن میں سے کئی بالآخر کمپنی کی پولینڈ شاخ کے نیٹ ورک سے کام کریں گے۔ یہ بھرتی مہم ساو پالو میں واقع M/BRAZIL ایجنسی کے ساتھ چلائی جا رہی ہے اور ویزا، منتقلی کی پروازوں اور رہائش کی معاونت شامل ہے۔ Vlantana کا کہنا ہے کہ نئے ملازمین جولائی سے یورپ پہنچنا شروع ہو جائیں گے، جب وارسا اور ولنیس میں ورک پرمٹ کے کاغذات مکمل ہو جائیں گے۔ یہ اقدام وسطی یورپ میں ڈرائیورز کی کمی کی شدت کو ظاہر کرتا ہے۔ پولش ٹرانسپورٹ اینڈ لاجسٹکس ایسوسی ایشن (TLP) کے مطابق، ملک 2026 کے آغاز میں تقریباً 110,000 ہیوی گڈز وہیکل (HGV) ڈرائیورز کی کمی کا شکار تھا، جو کل طلب کا تقریباً 20 فیصد ہے۔ آبادیاتی عوامل (بڑھتی ہوئی عمر کا مقامی ورک فورس)، سخت EU ٹیکوگراف قوانین اور نوجوان پولش افراد کی طویل روڈ ویکز قبول نہ کرنے کی وجہ سے یہ کمی برقرار ہے۔ برسوں سے کیریئرز نے یوکرین اور بیلاروس کے ڈرائیورز سے خلا پُر کیا، لیکن جنگ کے دوران فوجی بھرتی اور سخت سیکیورٹی جانچ نے اس ذرائع کو محدود کر دیا ہے۔ جنوبی امریکی بھرتی ایک نئی راہ ہے۔ برازیلی HGV لائسنس EU کیٹیگری C+E کے تقاضوں سے کافی حد تک مطابقت رکھتے ہیں، اور امیدوار ڈرائیورز اکثر مشکل بین القوامی راستوں پر تجربہ رکھتے ہیں۔ تاہم، زبان کی رکاوٹیں، EU روڈ سیفٹی معیارات اور ڈرائیورز کی پوسٹنگ کی تعمیل مسائل پیدا کرتی ہے۔ Vlantana کا کہنا ہے کہ وہ گڈینیا اور کاؤناس میں پولش زبان کے شدید کورسز چلائے گا اور پولینڈ کے آرٹیکل 87a کے تحت "معیشت کے لیے خاص اہمیت کے حامل کارکنوں" کے لیے اجتماعی رہائشی پرمٹ کے لیے درخواست دی ہے۔ پولش شپروں کے لیے یہ اضافہ صلاحیت کو مستحکم کر سکتا ہے اور کرسمس سے پہلے کی رش کے دوران اسپوٹ ریٹ میں اضافے کو روک سکتا ہے، لیکن مزدور یونینز کا کہنا ہے کہ 10,000 کلومیٹر دور سے کارکن لانا سماجی ڈمپنگ کے مترادف ہے۔ نیشنل لیبر انسپکٹریٹ (PIP) آجران کو یاد دلاتا ہے کہ تیسرے ملک کے ڈرائیورز کو کم از کم PLN 28 فی گھنٹہ کے شعبہ جاتی کم از کم اجرت کے ساتھ یورپی سفر الاؤنسز ملنی چاہیے۔ عدم تعمیل پر ہر خلاف ورزی پر PLN 30,000 تک جرمانہ ہو سکتا ہے۔ عملی مشورہ: ایسی اسکیموں پر غور کرنے والی کمپنیوں کو ہر ڈرائیور کے لیے قانونی کارروائی، تربیت اور منتقلی کے لیے کم از کم €6,000 کا بجٹ رکھنا چاہیے اور ورک پرمٹ کی پراسیسنگ کے لیے 10-12 ہفتے کا وقت دینا چاہیے۔ انہیں EU کے سنگل پرمٹ ڈائریکٹو کی جاری نظرثانی پر بھی نظر رکھنی چاہیے، جو مستقبل کی بھرتی کے عمل کو مختصر یا پیچیدہ کر سکتی ہے۔