लिथुआनिया स्थित व्लांटाना लॉजिस्टिक्स, बाल्टिक क्षेत्र के सबसे बड़े रोड-फ्रेट ऑपरेटरों में से एक, ने 1 अप्रैल को पुष्टि की कि वह ब्राजील और पड़ोसी देशों से 200 पेशेवर ट्रक ड्राइवरों को आयात करेगा, जिनमें से कई अंततः कंपनी के पोलिश शाखा नेटवर्क से काम करेंगे। यह भर्ती अभियान साओ पाउलो स्थित M/BRAZIL एजेंसी के साथ मिलकर चलाया जा रहा है, जिसमें वीजा, पुनर्वास उड़ानें और आवास के लिए सहायता शामिल है। व्लांटाना का कहना है कि नए कर्मचारी जुलाई से यूरोप पहुंचना शुरू कर सकते हैं, जब वारसॉ और विलनियस में वर्क परमिट की कागजी कार्रवाई पूरी हो जाएगी। यह पहल मध्य यूरोप में ड्राइवरों की भारी कमी को दर्शाती है। पोलिश ट्रांसपोर्ट एंड लॉजिस्टिक्स एसोसिएशन (TLP) के अनुसार, देश ने 2026 की शुरुआत में लगभग 1,10,000 भारी मालवाहक वाहन (HGV) ड्राइवरों की कमी के साथ प्रवेश किया है, जो कुल मांग का लगभग 20% है। जनसांख्यिकी (बुजुर्ग घरेलू कार्यबल), कड़े EU-व्यापी टैकोग्राफ नियम और युवा पोलिश लोगों की लंबी सड़क यात्राओं को स्वीकार न करने की प्रवृत्ति ने इस कमी को बढ़ावा दिया है। वर्षों से, वाहक इस अंतर को यूक्रेन और बेलारूस के ड्राइवरों से भरते रहे हैं, लेकिन युद्धकालीन भर्ती और कड़ी सुरक्षा जांच ने इस स्रोत को सीमित कर दिया है। दक्षिण अमेरिकी भर्ती एक नया क्षेत्र प्रस्तुत करती है। ब्राजीलियाई HGV लाइसेंस EU की श्रेणी C+E आवश्यकताओं के साथ व्यापक रूप से संगत हैं, और उम्मीदवार ड्राइवरों के पास अक्सर चुनौतीपूर्ण महाद्वीपीय मार्गों का अनुभव होता है। फिर भी, भाषा बाधाएं, EU सड़क सुरक्षा मानक और ड्राइवर पोस्टिंग अनुपालन ऑनबोर्डिंग में कठिनाइयां पैदा करते हैं। व्लांटाना का कहना है कि वह गडिनिया और काउनस में गहन पोलिश भाषा पाठ्यक्रम चलाएगा और पोलैंड के अनुच्छेद 87a के तहत “अर्थव्यवस्था के लिए विशेष महत्व के कर्मचारियों” के लिए सामूहिक निवास परमिट के लिए आवेदन किया है। पोलिश शिपर्स के लिए यह प्रवाह क्षमता को स्थिर कर सकता है और क्रिसमस से पहले की भीड़ के दौरान स्पॉट-रेट में वृद्धि को रोक सकता है, लेकिन श्रम संघों का कहना है कि 10,000 किमी दूर से कामगार लाना सामाजिक डंपिंग के समान है। नेशनल लेबर इंस्पेक्टरिएट (PIP) नियोक्ताओं को याद दिलाता है कि तृतीय-देश के ड्राइवरों को कम से कम PLN 28 प्रति घंटे का क्षेत्रीय न्यूनतम वेतन और यूरोपीय यात्रा भत्ते मिलना चाहिए। नियमों का उल्लंघन करने पर प्रति उल्लंघन PLN 30,000 तक का जुर्माना लग सकता है। व्यावहारिक सुझाव: समान योजनाओं पर विचार कर रही कंपनियों को कानूनीकरण, प्रशिक्षण और पुनर्वास के लिए प्रति ड्राइवर कम से कम €6,000 का बजट रखना चाहिए और वर्क परमिट प्रक्रिया के लिए 10-12 सप्ताह का समय देना चाहिए। उन्हें EU के सिंगल-पर्मिट निर्देश के चल रहे संशोधन पर भी नजर रखनी चाहिए, जो भविष्य की भर्ती प्रक्रियाओं को संक्षिप्त या जटिल कर सकता है।
स्रोत: Trans.info
