ایئر فرانس-کے ایل ایم کے حصص 1 اپریل کو پیرس میں 7 فیصد بڑھ گئے جب برینٹ کروڈ کی قیمت فی بیرل 64 ڈالر سے نیچے آ گئی، جس سے جیٹ فیول کی قیمتوں پر دباؤ کم ہوا۔ ایئر لائن نے تصدیق کی ہے کہ وہ موسم گرما 2026 کی آئی اے ٹی اے سیزن میں اپنے وائیڈ باڈی طیارے دوبارہ تعینات کرے گی اور ایشیائی راستوں—بینکاک، سنگاپور، بنگلور، شنگھائی، ٹوکیو اور اوساکا—پر پروازوں کی تعداد بڑھائے گی۔ گروپ نے مارچ میں جنگ کی وجہ سے کیروسین کی قیمتوں میں اضافے کا تدارک کرنے کے لیے طویل فاصلے کی کرایوں میں €50–70 کا اضافہ کیا تھا، لیکن پہلی اور دوسری سہ ماہی کے لیے 70 فیصد فیول ہیجنگ نے نقدی کے اخراج کو روکا۔ جیفریز کے تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ تیل کی کم قیمتیں کرایوں کی معمول پر واپسی کو تیز کر سکتی ہیں اور کارپوریٹ سفر کی طلب کو بحال کر سکتی ہیں، جو فرانس-ایشیا سیکٹرز میں 2019 کی سطح سے 12 فیصد کم ہے۔ کثیر القومی کمپنیوں کے لیے اضافی گنجائش کا مطلب ہے کہ اسائنمنٹ کی گردش اور پروجیکٹ ٹیموں کے لیے نشستوں کی دستیابی بہتر ہو گی، جو پہلے خلیجی حب کے پیچیدہ راستوں پر مجبور تھیں۔ تاہم، سفر کے خریداروں کو متحرک قیمتوں پر نظر رکھنی چاہیے: ایئر فرانس نے اشارہ دیا ہے کہ کچھ فیول سرچارج کے عناصر تب تک برقرار رہیں گے جب تک قیمتوں میں اتار چڑھاؤ کم نہ ہو جائے۔ حکمت عملی کے طور پر، گنجائش کو مشرق کی طرف منتقل کرنا آمدنی کو مشرق وسطیٰ کے اس راہداری سے متنوع بناتا ہے جو اب بھی اوور فلائٹ پابندیوں کی وجہ سے متاثر ہے۔ یورپی یونین کے ای ای ایس بایومیٹرک چیکس کے نفاذ کے ساتھ، سفر کے منتظمین کو ویزا کے لیڈ ٹائمز اور بکنگ ونڈوز کا جائزہ لینا چاہیے تاکہ اضافی سہولت کا فائدہ اٹھایا جا سکے بغیر شینگن قیام کی حدوں کی خلاف ورزی کیے۔
ماخذ: Option Finance
