Air France-KLM baut Asien-Kapazitäten aus, da sinkende Treibstoffpreise Geschäftsreisenden Entlastung bringen

Die Aktien von Air France-KLM stiegen am 1. April in Paris um 7 %, nachdem der Brent-Ölpreis unter 64 US-Dollar pro Barrel gefallen war, was den Druck auf die Kerosinkosten verringerte. Die Fluggesellschaft bestätigte, dass sie im Sommerflugplan 2026 der IATA weiterhin Großraumflugzeuge auf asiatischen Strecken – Bangkok, Singapur, Bengaluru, Shanghai, Tokio und Osaka – einsetzen und die Frequenzen erhöhen wird. Im März hatte die Gruppe die Langstreckentarife um 50 bis 70 Euro angehoben, um den kriegsbedingten Anstieg der Kerosinpreise auszugleichen, doch eine 70-prozentige Treibstoffabsicherung für das erste Halbjahr schützte vor einem hohen Mittelabfluss. Analysten von Jefferies gehen davon aus, dass niedrigere Ölpreise die Normalisierung der Tarife beschleunigen und die Nachfrage im Geschäftsreiseverkehr wiederbeleben könnten, die auf den Frankreich-Asien-Strecken noch immer 12 % unter dem Niveau von 2019 liegt. Für multinationale Unternehmen bedeutet die zusätzliche Kapazität eine bessere Sitzplatzverfügbarkeit für Mitarbeiterrotationen und Projektteams, die bisher auf komplexe Routen über Golfstaaten angewiesen waren. Reiseeinkäufer sollten jedoch die dynamische Preisgestaltung im Auge behalten: Air France kündigte an, dass einige Treibstoffzuschläge bestehen bleiben, bis die Volatilität nachlässt. Strategisch diversifiziert die Verlagerung der Kapazitäten nach Osten die Einnahmequellen weg von einem Nahost-Korridor, der weiterhin durch Überflugbeschränkungen belastet ist. In Kombination mit der bevorstehenden Einführung der biometrischen EU-EES-Kontrollen sollten Reiseverantwortliche die Visa-Vorlaufzeiten und Buchungsfenster überprüfen, um die zusätzlichen Kapazitäten optimal zu nutzen, ohne gegen Schengen-Aufenthaltsgrenzen zu verstoßen.