Air France-KLM aumenta la capacità verso l’Asia con il calo dei prezzi del carburante, offrendo sollievo ai viaggiatori d’affari

Le azioni di Air France-KLM sono salite del 7% nelle contrattazioni a Parigi il 1° aprile, dopo che il Brent è sceso sotto i 64 dollari al barile, alleviando la pressione sui costi del carburante per aerei. La compagnia ha confermato che continuerà a riorientare gli aerei wide-body e ad aumentare le frequenze sulle rotte asiatiche — Bangkok, Singapore, Bengaluru, Shanghai, Tokyo e Osaka — durante la stagione IATA estate 2026.

Il gruppo aveva aumentato le tariffe a lungo raggio di 50-70 euro a marzo per compensare il rialzo del cherosene causato dalla guerra, ma la copertura del 70% del carburante per il primo e secondo trimestre ha protetto la liquidità. Gli analisti di Jefferies affermano che il calo del prezzo del petrolio potrebbe accelerare la normalizzazione delle tariffe e rilanciare la domanda di viaggi d’affari, ancora inferiore del 12% rispetto al 2019 sui collegamenti Francia-Asia.



Per le multinazionali, la maggiore capacità significa una migliore disponibilità di posti per le rotazioni del personale distaccato e per i team di progetto, che finora erano costretti a itinerari complessi via hub del Golfo. Tuttavia, gli acquirenti di viaggi dovrebbero monitorare i prezzi dinamici: Air France ha indicato che alcune componenti del supplemento carburante resteranno in vigore finché la volatilità non si sarà stabilizzata.

Strategicamente, lo spostamento della capacità verso est diversifica i ricavi, riducendo la dipendenza dal corridoio mediorientale ancora penalizzato dalle restrizioni sui sorvoli. In combinazione con l’imminente introduzione dei controlli biometrici EES dell’UE, i travel manager dovrebbero rivedere i tempi di ottenimento dei visti e le finestre di prenotazione per sfruttare al meglio la maggiore offerta senza incorrere nei limiti di permanenza nello spazio Schengen.