اسپین نے بڑے ہوائی اڈوں پر تین گھنٹے طویل قطاروں کے بعد بایومیٹرک سرحدی چیک میں تبدیلی کی ہے۔

دو ہفتے سے کچھ زیادہ عرصہ گزرنے کے بعد جب یورپی یونین کا انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) لازمی ہو گیا، اسپین کے ایئرپورٹ آپریٹر AENA نے نئے آپریشنل رہنما اصول جاری کیے ہیں تاکہ ان رکاوٹوں کو دور کیا جا سکے جن کی وجہ سے غیر یورپی مسافروں—خاص طور پر برطانویوں—کو ایسٹر کے عروج پر تین گھنٹے تک انتظار کرنا پڑا۔ Murcia Today کی رپورٹ کے مطابق، ان اقدامات میں شامل ہے کہ جب بایومیٹرک انتظار 25 منٹ سے زیادہ ہو تو خاندانوں اور کمزور حرکت والے مسافروں کو روایتی دستی اسٹامپ بوتھز کی طرف بھیج دیا جائے اور عروج کے اوقات میں آمد کو دوبارہ شیڈول کیا جائے تاکہ طلب کو متوازن کیا جا سکے۔ EES پاسپورٹ اسٹامپس کی جگہ فنگر پرنٹ اور چہرے کی شناخت لے رہا ہے جو ہر تیسرے ملک کے زائرین کے لیے شینگن ایریا میں داخلے پر لاگو ہوتا ہے۔ اگرچہ ٹیکنالوجی خود کام کر رہی ہے، پہلی بار اندراج توقع سے سست ہے اور عملے کے ماڈلز نے ایسٹر کے دوران اضافی رش کا اندازہ نہیں لگایا تھا۔ اسپین نے اس نظام کو معطل کرنے کی درخواستیں مسترد کر دی ہیں—جو کہ یونان نے عارضی طور پر اختیار کی تھیں—اور اس کے بجائے زمینی عمل کو بہتر بنا رہا ہے۔ کاروباری مسافروں کے لیے سب سے بڑا خطرہ اگلی پروازیں چھوٹ جانا ہے۔ موبلٹی مینیجرز کو مشورہ دیا جا رہا ہے کہ وہ اسپین سے شروع ہونے والی شینگن کے اندر کی پروازوں کے لیے زیادہ طویل وقفے بنائیں اور مسافروں کو پہلی بایومیٹرک کیپچر کے لیے اضافی وقت کے بارے میں آگاہ کریں۔ بار بار آنے والے مسافروں کو اگلی بار تیز تر کارروائی کا سامنا ہوگا جب ان کا ٹیمپلیٹ محفوظ ہو جائے گا۔ AENA کا لائیو قطار ڈیش بورڈ، جو ہر 30 منٹ بعد اپ ڈیٹ ہوتا ہے، اب کئی ٹریول مینجمنٹ پلیٹ فارمز میں شامل ہے۔ کمپنیاں اس ڈیٹا کو خودکار الرٹس کے لیے استعمال کر سکتی ہیں یا مسافروں کو کم رش والے ایئرپورٹس جیسے بلباؤ یا ویلنشیا کے ذریعے پہلے سے راستہ دے سکتی ہیں۔ توقع ہے کہ یہ صورتحال گرمیوں کے رش سے پہلے مستحکم ہو جائے گی، لیکن خاص طور پر اعلیٰ سطحی دوروں یا وقت کی حساس پروجیکٹ ٹیموں کے لیے ہنگامی منصوبہ بندی ضروری ہے۔