فرانس نے ڈوور پر یورپی یونین کے نئے بایومیٹرک چیکز عارضی طور پر نرم کر دیے، طویل قطاروں کے بعد

فرانس کے لیے برطانیہ کے تین روزہ ویک اینڈ پر چھٹیاں منانے والے مسافر 23 مئی کو پورٹ آف ڈوور پر شدید ٹریفک جام کا سامنا کر رہے تھے، جہاں کار میں سوار مسافروں کو چھ گھنٹے تک قطار میں کھڑا رہنا پڑا کیونکہ فرانسیسی پولیس یورپی یونین کے نئے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کو سنبھالنے میں مشکلات کا شکار تھی۔ 24 مئی کی صبح سویرے، فرانسیسی سرحدی حکام نے "آرٹیکل 9" ایمرجنسی شق کا اطلاق کیا اور کچھ بایومیٹرک ریکارڈنگ کی ضروریات معطل کر دیں، جس سے ٹریفک کو "بے روک ٹوک" بہنے کی اجازت ملی، پورٹ حکام نے بتایا۔
اپریل میں شروع ہونے والا EES پاسپورٹ اسٹیمپ کی جگہ ڈیجیٹل ریکارڈ رکھتا ہے جس میں مسافروں کے فنگر پرنٹس اور چہرے کی تصاویر محفوظ ہوتی ہیں۔ ڈوور کے کار ٹرمینلز میں ابھی تک تمام سیلف سروس کیوسک نصب نہیں کیے گئے، جس کی وجہ سے پولیس آفیسرز کو ریکارڈز دستی طور پر بنانے پڑتے ہیں—جو عام دنوں میں قابل قبول ہے لیکن جب 8,000 گاڑیاں اور 18,000 مسافر ایک ہی ہفتہ وار دن جمع ہوتے ہیں تو یہ ایک بڑا مسئلہ بن جاتا ہے۔
یورپی یونین کے قواعد کے تحت، سرحدی افسران چھ گھنٹے تک اس عمل کے کچھ حصے معاف کر سکتے ہیں اگر بھیڑ بھاڑ عوامی نظم و سلامتی کو خطرے میں ڈالے۔ اگرچہ یہ نرمی صرف ڈوور پر لاگو ہوتی ہے، لیکن یہ واقعہ اس نئے نظام کے آپریشنل مسائل کی ابتدائی جھلک پیش کرتا ہے جو فرانس کو عروج کے موسم میں درپیش ہو سکتے ہیں۔ چینل پورٹس اور یوروٹنل کی جگہیں جہاں فرانسیسی کنٹرول برطانوی زمین پر کیے جاتے ہیں—جنہیں "جوکسٹوپوزڈ کنٹرولز" کہا جاتا ہے—اب سے لے کر موسم گرما کے آخر میں ETIAS کے آغاز تک اسی طرح کی چھٹیوں کی بھیڑ کا سامنا کریں گی۔

پورٹ آف کالے کے حکام نے دی کنکشن کو بتایا کہ اضافی کیوسک اور لین کی ترتیب میں تیزی لائی جا رہی ہے، لیکن عملے کی دستیابی "سب سے بڑا غیر یقینی عنصر" بنی ہوئی ہے۔
موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ واقعہ ایک یاد دہانی ہے کہ غیر یورپی یونین عملے کے لیے جو برطانیہ اور فرانس کے دفاتر کے درمیان سفر کرتے ہیں، سفر کی پالیسیوں میں اضافی وقت شامل کیا جائے۔ کمپنیوں کو چاہیے کہ پری رجسٹریشن کے اختیارات پر مشورتی نوٹس جاری کریں، ملازمین کو رہائش کا ثبوت ساتھ رکھنے کی ہدایت دیں اگر قابل اطلاق ہو، اور ایسے لچکدار ٹکٹوں پر غور کریں جو یورو اسٹار یا لِل اور بووے کے علاقائی ہوائی اڈوں کے ذریعے راستہ بدلا جا سکے اگر ڈوور میں دوبارہ جام ہو۔
فرانسیسی وزارت داخلہ نے کہا ہے کہ وہ ویک اینڈ کے تاثرات کا جائزہ لے رہی ہے تاکہ ہنگامی پروٹوکولز کو بہتر بنایا جا سکے۔ متعلقہ فریقین، جن میں فیری آپریٹرز اور ہالاج ایسوسی ایشنز شامل ہیں، نے پیرس سے درخواست کی ہے کہ وہ آرٹیکل 9 کو متحرک کرنے کے واضح معیار شائع کرے تاکہ کاروبار پیشگی اندازہ لگا سکیں کہ جزوی معطلی کب ممکن ہے۔