
イギリスの3連休にフランスへ向かう旅行者は、5月23日にドーバー港で大渋滞に巻き込まれ、車の乗客は最大6時間も待たされました。これはフランス警察がEUの新しい入出国管理システム(EES)の処理に苦戦したためです。5月24日早朝、フランスの国境当局は「第9条」と呼ばれる緊急条項を発動し、一部の生体認証の取得を一時停止。これにより交通は「スムーズに流れる」ようになったと港の関係者は述べています。
4月に導入されたEESは、パスポートのスタンプに代わり、指紋や顔写真をデジタルで記録するシステムです。ドーバーの車両ターミナルではまだ全てのセルフサービスキオスクが設置されておらず、警察官が手作業で記録を作成しているため、通常は問題ないものの、1日に8,000台の車と18,000人の乗客が集中する土曜日には大きなボトルネックとなっています。
EUの規則では、混雑が公共の秩序や安全を脅かす場合、国境警備官は最大6時間まで手続きの一部を免除できます。今回の緩和措置はドーバー限定ですが、この事例は、まだ始まったばかりのシステムがフランスのピークシーズンにどのような運用上の課題をもたらすかを示す早期の兆候となりました。
フランスの管理がイギリス国内で行われる「並行管理」が実施されている英仏間のチャネル港やユーロトンネルの各施設でも、今後夏の終わりに予定されているETIAS導入までの間、同様の混雑が予想されます。カレー港の関係者は、追加のキオスク設置や車線の再配置を急いでいるものの、「人員配置が最大の課題」であると警告しています。
企業のモビリティマネージャーにとっては、英国とフランスのオフィス間を行き来する非EUスタッフのために、余裕を持った移動時間を旅行ポリシーに組み込む必要があることを示す出来事です。事前登録の案内を徹底し、必要に応じて居住証明を携帯させるほか、ドーバーでの渋滞が再発した場合に備え、ユーロスターやリール、ボーヴェの地方空港経由での柔軟なチケット利用も検討すべきでしょう。
フランス内務省は週末の状況を踏まえ、緊急対応の手順を見直しています。フェリー運航会社や運送業界団体などの関係者は、パリに対し、第9条の発動基準を明確に示すよう求めており、企業が部分的な手続き停止のタイミングを予測できるようにすることを望んでいます。
4月に導入されたEESは、パスポートのスタンプに代わり、指紋や顔写真をデジタルで記録するシステムです。ドーバーの車両ターミナルではまだ全てのセルフサービスキオスクが設置されておらず、警察官が手作業で記録を作成しているため、通常は問題ないものの、1日に8,000台の車と18,000人の乗客が集中する土曜日には大きなボトルネックとなっています。
EUの規則では、混雑が公共の秩序や安全を脅かす場合、国境警備官は最大6時間まで手続きの一部を免除できます。今回の緩和措置はドーバー限定ですが、この事例は、まだ始まったばかりのシステムがフランスのピークシーズンにどのような運用上の課題をもたらすかを示す早期の兆候となりました。
フランスの管理がイギリス国内で行われる「並行管理」が実施されている英仏間のチャネル港やユーロトンネルの各施設でも、今後夏の終わりに予定されているETIAS導入までの間、同様の混雑が予想されます。カレー港の関係者は、追加のキオスク設置や車線の再配置を急いでいるものの、「人員配置が最大の課題」であると警告しています。
企業のモビリティマネージャーにとっては、英国とフランスのオフィス間を行き来する非EUスタッフのために、余裕を持った移動時間を旅行ポリシーに組み込む必要があることを示す出来事です。事前登録の案内を徹底し、必要に応じて居住証明を携帯させるほか、ドーバーでの渋滞が再発した場合に備え、ユーロスターやリール、ボーヴェの地方空港経由での柔軟なチケット利用も検討すべきでしょう。
フランス内務省は週末の状況を踏まえ、緊急対応の手順を見直しています。フェリー運航会社や運送業界団体などの関係者は、パリに対し、第9条の発動基準を明確に示すよう求めており、企業が部分的な手続き停止のタイミングを予測できるようにすることを望んでいます。
出典: The Connexion