برازیل کی ایئر لائن ایسوسی ایشن (ABEAR) کی 30 مئی کو جاری کردہ تازہ ترین معلومات کے مطابق، مئی کے دوران LATAM، GOL اور Azul نے روزانہ اوسطاً 121 ملکی پروازیں منسوخ کیں، جو مجموعی طور پر 3,700 سے زائد پروازیں بنتی ہیں۔ ایندھن کی قیمتوں میں اچانک اضافے کی وجہ سے کم منافع بخش راستے غیر اقتصادی ہو گئے ہیں۔ یہ اعداد و شمار، جو پہلے Correio Braziliense کے Radar کالم میں رپورٹ ہوئے تھے، علاقائی ہوائی اڈوں پر شیڈول کی غیر یقینی صورتحال کی تصدیق کرتے ہیں۔ زیادہ تر منسوخ شدہ پروازیں برازیلیا، گوارولہوس اور کونفنس جیسے مرکزی ہوائی اڈوں کو شمالی اور شمال مشرقی دارالحکومتوں جیسے ماکاپا، ریو برانکو اور جواؤ پیسوا سے جوڑتی تھیں۔ اگرچہ ساؤ پالو-ریو جیسے مرکزی راستوں پر پروازوں کی تعداد برقرار رہی، لیکن بیک اپ صلاحیت کم ہو گئی، جس سے تاخیر کے امکانات بڑھ گئے ہیں۔ تیل کی ساحلی پلیٹ فارمز، زرعی کاروبار کی جگہوں یا ریسفے اور فورٹالیزا کے ٹیک ہبز پر عملے کی منتقلی کے لیے کام کرنے والی عالمی موبلٹی ٹیموں کے لیے متبادل منصوبہ بندی ناگزیر ہو گئی ہے۔ ABEAR نے منسوخی کی وجہ QAV ایندھن کی قیمتوں میں ماہانہ 14 فیصد اضافہ بتایا ہے، جو پیٹروبراس کی ریفائنری گیٹ ریٹس میں برینٹ کروڈ کے 95 امریکی ڈالر فی بیرل کی قیمت کی عکاسی کے بعد ہوا۔ وفاقی حکومت کی دو ماہ کی ایندھن درآمدات پر ٹیکس معافی کے باوجود، ایئر لائنز کا کہنا ہے کہ ریال کی کمزوری اور محدود ہیجنگ کے آپشنز کی وجہ سے یہ ریلیف جزوی طور پر کمزور پڑ رہا ہے۔ زیادہ ملکی سفر کرنے والی کمپنیوں نے ایئر ٹیکسی آپریٹرز اور چارٹر بروکرز کے ساتھ بلاک اسپیس معاہدے شروع کر دیے ہیں تاکہ مسافروں کو متعدد چھوٹے طیاروں میں تقسیم کر کے آخری مرحلے کی رسائی کو یقینی بنایا جا سکے۔ موبلٹی پالیسیوں کو بھی اپ ڈیٹ کیا جا رہا ہے تاکہ پروازوں میں خلل کی صورت میں لچکدار کام شروع کرنے کی تاریخیں اور ورچوئل آن بورڈنگ کی اجازت دی جا سکے۔ یہ واقعہ اس بات کی اہمیت کو اجاگر کرتا ہے کہ رئیل ٹائم فلائٹ اسٹیٹس فیڈز کو اسائنمنٹ ٹریکنگ ٹولز میں شامل کیا جائے تاکہ ایچ آر اور سیکیورٹی ٹیمیں فوری ردعمل دے سکیں۔ اس کے علاوہ، یہ علاقائی ہوا بازی کی سبسڈیز اور پبلک سروس آبلیگیشن (PSO) معاہدوں کے حوالے سے بحث کو بھی دوبارہ زندہ کرتا ہے، جنہیں وزارت بندرگاہوں اور ہوائی اڈوں کی جانب سے دوسرے سمسٹر میں دوبارہ زیر غور لایا جانے کی توقع ہے۔
