Свіжі дані, оприлюднені 30 травня Бразильською асоціацією авіаліній (ABEAR), показують, що LATAM, GOL та Azul скасували в середньому 121 внутрішній рейс на день протягом травня — понад 3 700 рейсів загалом — через різке зростання цін на авіаційне паливо, що зробило нерентабельними деякі маршрути. Ці цифри, вперше оприлюднені в колонці Radar газети Correio Braziliense, підтверджують свідчення компаній з управління подорожами про зростаючу нестабільність розкладу на регіональних аеропортах. Більшість скасованих рейсів з’єднували хаби, такі як Бразиліа, Гуарульйос і Конфінс, з столицями Півночі та Північного Сходу, зокрема Макапа, Ріо-Бранку та Жуан-Песоа. Хоча основні маршрути, наприклад Сан-Паулу–Ріо, зберегли частоту польотів, резервна пропускна здатність була зменшена, що підвищує ризик ланцюгових затримок. Для команд глобальної мобільності, які переміщують персонал на морські нафтові платформи, аграрні об’єкти чи технологічні центри в Ресіфі та Форталезі, планування непередбачуваних ситуацій стало критично важливим. ABEAR пояснює скасування рейсів 14% місячним зростанням цін на авіаційне пальне після того, як Petrobras скоригувала тарифи на заводі, враховуючи ціну Brent на рівні 95 доларів за барель. Незважаючи на дворічне звільнення від податків на імпорт палива, яке запровадив федеральний уряд, авіакомпанії зазначають, що це частково компенсується ослабленням реала та обмеженими можливостями хеджування. Корпорації з великим обсягом внутрішніх поїздок почали укладати угоди про блокування місць з операторами авіатаксі та чартерними брокерами, розподіляючи пасажирів між кількома меншими літаками для забезпечення доступу до віддалених пунктів. Політики мобільності також оновлюються, щоб дозволити гнучкий початок роботи та віртуальне введення в посаду у разі порушень рейсів. Цей випадок підкреслює важливість інтеграції в реальному часі даних про статус рейсів у системи відстеження завдань, щоб HR та служби безпеки могли швидко реагувати. Він також відновлює дискусії щодо субсидій регіональної авіації та контрактів на виконання суспільних послуг (PSO), які Міністерство портів і аеропортів планує переглянути у другому півріччі.
Джерело: Correio Braziliense – Radar
