Dữ liệu mới công bố ngày 30/5 từ Hiệp hội Hàng không Brazil (ABEAR) cho thấy LATAM, GOL và Azul đã hủy trung bình 121 chuyến bay nội địa mỗi ngày trong tháng 5 — tổng cộng hơn 3.700 chuyến — do giá nhiên liệu hàng không tăng cao khiến các tuyến bay ít khách trở nên không kinh tế. Số liệu này, được báo Correio Braziliense đăng tải đầu tiên trên chuyên mục Radar, xác nhận những thông tin từ các công ty quản lý du lịch về sự biến động lịch bay ngày càng tăng tại các sân bay khu vực. Phần lớn các chuyến bay bị hủy kết nối các sân bay trung tâm như Brasília, Guarulhos và Confins với các thủ phủ ở miền Bắc và Đông Bắc, bao gồm Macapá, Rio Branco và João Pessoa. Trong khi các tuyến chính như São Paulo–Rio vẫn giữ tần suất, công suất dự phòng bị giảm, làm tăng nguy cơ chậm chuyến kéo dài. Đối với các đội ngũ di chuyển toàn cầu đưa nhân viên đến các giàn khoan dầu ngoài khơi, các trang trại nông nghiệp hay trung tâm công nghệ tại Recife và Fortaleza, việc lập kế hoạch dự phòng trở nên vô cùng quan trọng. ABEAR cho biết nguyên nhân hủy chuyến là do giá nhiên liệu QAV tăng 14% so với tháng trước sau khi Petrobras điều chỉnh giá tại nhà máy lọc dầu theo giá dầu Brent ở mức 95 USD/thùng. Mặc dù chính phủ liên bang đã miễn thuế nhập khẩu nhiên liệu trong hai tháng, các hãng hàng không cho biết lợi ích này bị giảm bớt do đồng real yếu và hạn chế trong các lựa chọn phòng ngừa rủi ro giá. Các doanh nghiệp có lượng đi lại nội địa lớn đã bắt đầu thương thảo các hợp đồng đặt chỗ theo khối lượng với các nhà khai thác taxi bay và môi giới thuê chuyến, phân bổ hành khách trên nhiều máy bay nhỏ hơn để đảm bảo kết nối cuối cùng. Chính sách di chuyển cũng được cập nhật cho phép linh hoạt ngày bắt đầu làm việc và hướng dẫn trực tuyến khi chuyến bay bị gián đoạn. Sự việc này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tích hợp dữ liệu trạng thái chuyến bay theo thời gian thực vào công cụ theo dõi nhiệm vụ để các bộ phận nhân sự và an ninh có thể phản ứng nhanh chóng. Đồng thời, nó cũng làm sống lại cuộc thảo luận về trợ cấp hàng không khu vực và các hợp đồng nghĩa vụ dịch vụ công (PSO), dự kiến Bộ Cảng vụ và Sân bay sẽ xem xét lại trong nửa cuối năm nay.
Nguồn: Correio Braziliense – Radar
