Nowe dane opublikowane 30 maja przez Brazylijskie Stowarzyszenie Linii Lotniczych (ABEAR) pokazują, że LATAM, GOL i Azul odwołały średnio 121 krajowych lotów dziennie w maju – łącznie ponad 3,700 rejsów – z powodu gwałtownego wzrostu cen paliwa lotniczego, który uczynił niektóre trasy nierentownymi. Dane te, po raz pierwszy przedstawione przez kolumnę Radar w Correio Braziliense, potwierdzają doniesienia firm zarządzających podróżami o rosnącej niestabilności rozkładów lotów na regionalnych lotniskach. Większość odwołanych połączeń łączyła lotniska-huby, takie jak Brasília, Guarulhos i Confins, z miastami północnej i północno-wschodniej Brazylii, m.in. Macapá, Rio Branco i João Pessoa. Choć główne trasy, np. São Paulo–Rio, zachowały częstotliwość, zmniejszono rezerwową przepustowość, co zwiększa ryzyko opóźnień kaskadowych. Dla zespołów zajmujących się mobilnością globalną, które organizują transport pracowników na platformy wiertnicze, farmy rolne czy centra technologiczne w Recife i Fortalezie, planowanie awaryjne stało się kluczowe. ABEAR tłumaczy odwołania 14% miesięcznym wzrostem cen QAV po tym, jak Petrobras dostosował stawki rafineryjne do ceny ropy Brent na poziomie 95 USD za baryłkę. Mimo dwumiesięcznego zwolnienia podatkowego na import paliwa przez rząd federalny, linie lotnicze wskazują, że korzyści te są częściowo niwelowane przez osłabienie reala i ograniczone możliwości zabezpieczeń cenowych. Firmy z dużą liczbą krajowych podróży zaczęły negocjować umowy na blokowanie miejsc z operatorami taksówek powietrznych i brokerami czarterów, rozdzielając pasażerów na mniejsze samoloty, by zapewnić dostęp do ostatniego odcinka podróży. Polityki mobilności są również aktualizowane, by umożliwić elastyczne daty rozpoczęcia pracy oraz wirtualne wdrożenia w przypadku zakłóceń lotów. Cała sytuacja podkreśla znaczenie integracji danych o statusie lotów w czasie rzeczywistym z narzędziami do śledzenia delegacji, co pozwala zespołom HR i bezpieczeństwa na szybką reakcję. Ponadto, temat ten na nowo ożywia dyskusję o dotacjach dla lotnictwa regionalnego i umowach o świadczenie usług publicznych (PSO), które Ministerstwo Portów i Lotnisk planuje ponownie rozważyć w drugiej połowie roku.
Źródło: Correio Braziliense – Radar
