5월 30일 브라질 항공사 협회(ABEAR)가 발표한 최신 자료에 따르면, LATAM, GOL, Azul 항공사는 5월 한 달 동안 국내선 평균 121편, 총 3,700편 이상의 항공편을 취소했다. 이는 항공유 가격 급등으로 수익성이 낮은 노선 운항이 어려워진 결과다. Correio Braziliense의 Radar 칼럼이 처음 보도한 이 수치는 지역 공항에서 일정 변동성이 커지고 있다는 여행 관리 업체들의 경험적 증언을 뒷받침한다. 대부분의 취소된 노선은 브라질리아, 과룰류스, 콘핀스 등 허브 공항과 북부 및 북동부 주요 도시인 마카파, 히우브랑쿠, 조앙페소아를 연결하는 노선이었다. 상파울루-리우 같은 주요 노선은 운항 빈도를 유지했으나, 예비 운항 편수가 줄어 지연이 연쇄적으로 발생할 위험이 커졌다. 온쇼어 석유 플랫폼, 농업 현장, 헤시피와 포르탈레자 기술 허브로 직원을 이동시키는 글로벌 모빌리티 팀에게는 비상 대응 계획이 필수적이 되었다. ABEAR는 페트로브라스가 브렌트유 배럴당 95달러를 반영해 정유소 출하 가격을 조정하면서 항공유(QAV) 가격이 전월 대비 14% 상승한 점을 취소 원인으로 지목했다. 연방 정부가 2개월간 연료 수입세를 면제했음에도 불구하고, 항공사들은 환율 약세와 제한된 헤지 옵션으로 인해 혜택이 일부 상쇄된다고 전한다. 국내 여행 수요가 많은 기업들은 항공 택시 운영자 및 전세기 중개업체와 블록 스페이스 계약을 체결해 여러 소형 항공기에 승객을 분산시키며 마지막 구간 접근성을 확보하고 있다. 또한, 항공편 지연 시 유연한 근무 시작일과 가상 온보딩을 허용하는 모빌리티 정책도 업데이트되고 있다. 이번 사태는 인사 및 보안팀이 신속히 대응할 수 있도록 실시간 항공편 상태 피드를 과제 추적 도구에 통합하는 중요성을 다시 한번 부각시켰다. 아울러, 항만 및 공항부가 하반기에 재검토할 예정인 지역 항공 보조금과 공공 서비스 의무(PSO) 계약에 대한 논의도 재점화되고 있다.
