اینا، جو کہ اسپین کے 46 تجارتی ہوائی اڈوں کا سرکاری آپریٹر ہے، نے آج صبح رپورٹ دی کہ مئی 2026 میں اس نے 36 ملین مسافروں کو سنبھالا، جو اس مہینے کے لیے ایک نیا ریکارڈ ہے اور مئی 2025 کے مقابلے میں 7 فیصد اضافہ ہے۔ ہوائی جہازوں کی آمد و رفت 310,000 تک پہنچ گئی، جو 5.8 فیصد زیادہ ہے، جبکہ ہوائی مال برداری کا وزن 4.9 فیصد بڑھا، حالانکہ عالمی کارگو کی مندی جاری ہے۔ ان اعداد و شمار کے پیچھے کئی عوامل کارفرما ہیں۔ یورپ کی بحالی کی قیادت میں تفریحی سفر کا عروج میڈیٹرینین کے ہائی سیزن کے آغاز سے ٹکرا رہا ہے، اور اسپین نے اپریل میں بڑے ہوائی اڈوں پر لازمی بایومیٹرک انٹری/ایگزٹ چیکس کو عارضی طور پر معطل کر کے سرحدی کنٹرول کے اوسط وقت میں کئی منٹ کی کمی کی ہے۔ سفر کے ماہرین یہ بھی بتاتے ہیں کہ 18 جنوری کو زاراگوزا کے قریب ریلوے حادثے کے بعد کچھ ملکی کاروباری مسافر مختصر فاصلے کے پروازوں کی طرف واپس آئے ہیں۔ عالمی نقل و حرکت کے مینیجرز کے لیے اہم بات صلاحیت ہے، صرف حجم نہیں۔ اینا نے تصدیق کی ہے کہ وبا سے پہلے کے 94 فیصد لانگ ہال سلاٹس اب فعال ہیں، جو اسپین کے ہبز اور ثانوی ایشیائی و لاطینی امریکی شہروں کے درمیان ایک اسٹاپ کنیکٹیویٹی بحال کر رہے ہیں۔ میڈرڈ، بارسلونا اور مالاگا کے بڑھتے ہوئے ٹیکنالوجی علاقوں میں ٹیلنٹ کی منتقلی کرنے والی کمپنیاں اب زیادہ قابلِ پیش گوئی آمد کے اوقات پر انحصار کر سکتی ہیں۔ اس اضافے کے ساتھ کچھ دباؤ بھی آ رہا ہے۔ صبح کے اوقات میں امیگریشن کی قطاریں دوبارہ 30 منٹ کے قریب پہنچ رہی ہیں، اور اینا نے کیریئرز سے کہا ہے کہ وہ وائیڈ باڈی جہازوں کی آمد کو متفرق کریں۔ ایئر لائنز نے چیک ان کے وقت کو آگے کر دیا ہے، اس لیے موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ جلدی پروازوں پر سفر کرنے والے ملازمین کو آگاہ کریں۔ مستقبل کی بات کریں تو اینا توقع رکھتی ہے کہ 2026 کے آخر تک اپنے عالمی پورٹ فولیو میں 325 ملین مسافروں کو سنبھالے گی—اگر یہ ہدف پورا ہوا تو اسپین یورپ کا دوسرا مصروف ترین ہوابازی بازار بن جائے گا، جو برطانیہ کے بعد اور وبا سے پہلے فرانس اور جرمنی سے کہیں آگے ہوگا۔
ماخذ: MarketScreener
