Les aéroports espagnols accueillent un record de 36 millions de passagers en mai, porté par l’essor de la demande estivale

Aena, l’opérateur public qui gère les 46 aéroports commerciaux d’Espagne, a annoncé ce matin avoir accueilli 36 millions de passagers en mai 2026, un record historique pour ce mois et une hausse de 7 % par rapport à mai 2025. Le nombre de mouvements d’avions a atteint 310 000, en progression de 5,8 %, tandis que le tonnage du fret aérien a augmenté de 4,9 % malgré le ralentissement mondial du transport de marchandises.

Derrière ces chiffres se cache un cocktail puissant de facteurs. Le boom touristique lié à la reprise en Europe coïncide avec le début anticipé de la haute saison méditerranéenne, et la décision prise en avril par l’Espagne de suspendre temporairement les contrôles biométriques obligatoires aux principaux aéroports a réduit de plusieurs minutes le temps moyen de passage aux frontières. Les analystes du secteur soulignent également un changement de mode de transport après l’accident ferroviaire du 18 janvier près de Saragosse, qui a poussé certains voyageurs d’affaires nationaux à privilégier les vols court-courriers.



Pour les responsables de la mobilité internationale, l’enjeu principal est la capacité, pas seulement le volume. Aena a confirmé que 94 % de ses créneaux long-courriers d’avant la pandémie sont désormais réactivés, rétablissant ainsi la connectivité directe entre les hubs espagnols et les villes secondaires d’Asie et d’Amérique latine. Les entreprises qui relocalisent leurs talents dans les pôles technologiques en plein essor autour de Madrid, Barcelone et Málaga peuvent donc compter sur des horaires d’arrivée plus fiables.

Cette forte croissance s’accompagne toutefois de tensions. Les files d’attente aux contrôles d’immigration en heure de pointe matinale tendent à revenir vers la barre des 30 minutes, et Aena a demandé aux compagnies aériennes d’échelonner les arrivées des gros porteurs. En réponse, les compagnies ont avancé les heures limites d’enregistrement, ce qui oblige les équipes mobilité à prévenir les collaborateurs concernés par des vols matinaux.

Pour l’avenir, Aena prévoit toujours de clôturer 2026 avec 325 millions de passagers sur l’ensemble de son réseau mondial, un chiffre qui, s’il est atteint, consoliderait la position de l’Espagne comme deuxième marché aérien européen derrière le Royaume-Uni, et bien devant la France et l’Allemagne d’avant la pandémie.