فن لینڈ کی بارڈر گارڈ نے ایک جامع اینٹی ڈرون (C-UAS) ترقیاتی پروگرام کا اعلان کیا ہے جس کے تحت اس کے گشت کشتیوں، زمینی گاڑیوں اور کمانڈ پوسٹس کو مربوط شناخت، ٹریکنگ اور روک تھام کی ٹیکنالوجیز سے لیس کیا جائے گا۔ 25 جون 2026 کو اعلان کیے گئے اس منصوبے میں ملکی صنعتی کنسورشیم شامل ہے جس میں ٹیلی کمیونیکیشن کی بڑی کمپنی نوکیا، جہاز ساز Marine Alutech، گاڑی فراہم کنندہ Saab (SISU GTP پلیٹ فارم) اور سسٹمز انٹیگریٹر 61N Solutions شامل ہیں۔ مقصد ایک مکمل نیٹ ورکڈ 'سسٹم آف سسٹمز' تیار کرنا ہے جو فن لینڈ کی روس کے ساتھ 1,300 کلومیٹر کی سرحد، بحر بالٹک کے وسیع ساحل اور اہم انفراسٹرکچر جیسے ہوائی اڈے، بندرگاہیں اور پاور پلانٹس پر غیر مجاز یا دشمن ڈرونز کی شناخت کر سکے۔ بارڈر گارڈ کے مطابق، پہلے پروٹوٹائپ گشت کشتی اور بکتر بند گاڑی جو ملٹی سینسر ڈرون شناختی نظام سے لیس ہوں گے، سال کے آخر سے پہلے لاپلینڈ میں فیلڈ ٹرائلز شروع کریں گے۔ نوکیا کا کردار "ذہین، اعلیٰ کارکردگی، محفوظ میش نیٹ ورک" فراہم کرنا ہے جو سینسرز، الیکٹرانک وارفیئر پیلوڈز اور موبائل کمانڈ اینڈ کنٹرول نوڈز کو حقیقی وقت میں جوڑ کر آپریٹرز کو سیکنڈوں میں ردعمل کو مربوط کرنے کے قابل بنائے گا۔ یہ حل نوکیا کی پرائیویٹ-LTE/5G پروڈکٹ لائن پر مبنی ہے جو یورپی دفاعی فورسز میں پہلے سے استعمال ہو رہی ہے اور مستقبل میں 6G کی منتقلی کی حمایت کرے گا۔ کرنل جینی پورونن، بارڈر گارڈ کے تکنیکی شعبے کے سربراہ، نے کہا کہ فن لینڈ کی نیٹو رکنیت اور بدلتے ہوئے خطرات کی وجہ سے "یہ ضروری ہے کہ ہم واحد مقصد کے جیمروں سے تیزی سے متحرک، پرت دار C-UAS صلاحیتوں کی طرف بڑھیں جو زمین اور سمندر دونوں پر تعینات کی جا سکیں"۔ انہوں نے مزید کہا کہ بحر بالٹک اور یوکرین میں حالیہ ڈرون واقعات سے سبق ملتا ہے کہ سستے کواد کوپٹرز کو روایتی محاذوں سے دور جاسوسی اور تخریب کاری کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ کاروباری اور نقل و حمل کے نقطہ نظر سے، یہ منصوبہ ظاہر کرتا ہے کہ فن لینڈ کی حکام سرحدی تجارتی راستوں اور اہم نقل و حمل کے مراکز کی حفاظت میں بھاری سرمایہ کاری کر رہے ہیں۔ ہیلسنکی-وانتا ہوائی اڈے پر پہلے سے ہی غیر فعال ڈرون شناختی باڑیں موجود ہیں، لیکن حکام نے نوٹ کیا کہ نیا نظام فیناویہ، فن ایئر آپریشنز کنٹرول اور قریبی سویڈش اور ایسٹونین ایجنسیوں کے ساتھ معلومات کا بلا تعطل تبادلہ ممکن بنائے گا، جس سے ڈرون کی موجودگی کی صورت میں پروازوں میں خلل کم ہو سکتا ہے۔ وہ کمپنیاں جن کی لاجسٹک چینیں مشرقی سرحد یا آف شور پائپ لائنز پر ہموار گزرگاہ پر منحصر ہیں، نیٹ ورک مکمل طور پر فعال ہونے پر تیز تر واقعہ حل اور کم انشورنس پریمیم سے فائدہ اٹھائیں گی۔ کنسورشیم کو توقع ہے کہ ابتدائی آپریشنل صلاحیت 2027 میں حاصل ہو جائے گی، اور 2029 تک ملک گیر نفاذ ممکن ہوگا، بشرطیکہ پارلیمانی بجٹ کی منظوری ملے۔ برآمد کے مواقع بھی تلاش کیے جا رہے ہیں، جس سے فن لینڈی کمپنیوں کو تیزی سے بڑھتے ہوئے عالمی C-UAS مارکیٹ میں سرکردہ مقام ملے گا، جس کا اندازہ Frost & Sullivan کے مطابق 2030 تک 15 ارب یورو سے زائد ہے۔
