
کیتھی پیسیفک نے آج صبح تصدیق کی ہے کہ اس کا میڈرڈ-ہانگ کانگ روٹ 25 اکتوبر 2026 سے ہفتے میں چار سے بڑھ کر سات پروازیں ہو جائیں گی، جو اسپین کے دارالحکومت اور ایشیائی مالیاتی مرکز کے درمیان پہلی روزانہ، بغیر توقف کی پرواز بن جائے گی۔ یہ اعلان کیریئر کے اسپین کے بازار میں دسویں سالگرہ کے موقع پر کیا گیا ہے، جس میں پیر، جمعرات اور ہفتہ کو تین کلاس والے ایئر بس A350-900 طیارے چلائے جائیں گے۔
کارپوریٹ موبلٹی پلانرز کے لیے یہ اضافی گنجائش محض علامتی نہیں ہے۔ اسپین میں 700 کمپنیاں ہیں جن کے ایشیائی ہیڈکوارٹرز ہانگ کانگ میں ہیں؛ روزانہ کی سروس کا مطلب ہے کہ ایگزیکٹوز اب بغیر کسی مشکل توقف کے ہفتہ بھر کے سفر کی منصوبہ بندی کر سکتے ہیں۔ یہ روٹ کیتھی کے OneWorld نیٹ ورک میں ایک اہم خلا کو بھی پر کرتا ہے: ایبریا صرف ٹوکیو جاتی ہے، جس کی وجہ سے میڈرڈ-ایشیا کے سفر مشرق وسطیٰ کے ہبز پر منحصر ہوتے ہیں۔
کارگو شپنگ کرنے والوں کو بھی فائدہ ہوگا – ہر A350 میں 20 ٹن بیلی ہولڈ کی گنجائش ہے، جو اسپین کی فارماسیوٹیکل اور قیمتی خراب ہونے والی اشیاء کے لیے پرل ریور ڈیلٹا کے لائف سائنس کلسٹر تک پہنچانے میں مددگار ثابت ہوگی۔ یہ اقدام ہانگ کانگ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کی وبا کے بعد کی بحالی حکمت عملی کی عکاسی کرتا ہے، جس کا مقصد طویل فاصلے کی براہ راست کنیکٹیویٹی کو دوبارہ قائم کرنا ہے۔
یورپی روٹس پر مسافروں کی تعداد مئی میں 2019 کی سطح کے 87 فیصد تک پہنچ گئی ہے، لیکن روس کے اوپر فضائی حدود کی پابندیوں کی وجہ سے کیریئرز کو محتاط انتخاب کرنا پڑتا ہے۔ میڈرڈ میں پریمیم کیبن کی اچھی طلب ہے اور اس کا سلاٹ پورٹ فولیو سائبیرین فضائی حدود سے بچتا ہے۔
ٹریول مینیجرز کو شیڈول کی تفصیلات پر دھیان دینا چاہیے: CX318 میڈرڈ سے 12:20 بجے روانہ ہو کر ہانگ کانگ 07:05+1 پر پہنچتی ہے، جبکہ CX319 ہانگ کانگ سے 00:45 پر روانہ ہو کر 08:35 پر میڈرڈ پہنچتی ہے۔ یہ اوقات مین لینڈ چائنا کے گریٹر بے ایریا میں 11:00 سے پہلے اگلی پروازوں کے لیے سہولت فراہم کرتے ہیں اور یورپ جانے والے کارگو کے لیے شام کی روانگی کو سپورٹ کرتے ہیں۔
کیتھی نے اشارہ دیا ہے کہ مزید ایبریئن توسیع ممکن ہے – بارسلونا کو "مسلسل جائزہ" میں رکھا گیا ہے – اگر ہانگ کانگ-یورپی یونین ایئر سروسز ایگریمنٹ کے تحت دو طرفہ گنجائش اگلے مذاکرات میں، جو 2027 کے شروع میں متوقع ہیں، بڑھائی گئی۔
کارپوریٹ موبلٹی پلانرز کے لیے یہ اضافی گنجائش محض علامتی نہیں ہے۔ اسپین میں 700 کمپنیاں ہیں جن کے ایشیائی ہیڈکوارٹرز ہانگ کانگ میں ہیں؛ روزانہ کی سروس کا مطلب ہے کہ ایگزیکٹوز اب بغیر کسی مشکل توقف کے ہفتہ بھر کے سفر کی منصوبہ بندی کر سکتے ہیں۔ یہ روٹ کیتھی کے OneWorld نیٹ ورک میں ایک اہم خلا کو بھی پر کرتا ہے: ایبریا صرف ٹوکیو جاتی ہے، جس کی وجہ سے میڈرڈ-ایشیا کے سفر مشرق وسطیٰ کے ہبز پر منحصر ہوتے ہیں۔
کارگو شپنگ کرنے والوں کو بھی فائدہ ہوگا – ہر A350 میں 20 ٹن بیلی ہولڈ کی گنجائش ہے، جو اسپین کی فارماسیوٹیکل اور قیمتی خراب ہونے والی اشیاء کے لیے پرل ریور ڈیلٹا کے لائف سائنس کلسٹر تک پہنچانے میں مددگار ثابت ہوگی۔ یہ اقدام ہانگ کانگ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کی وبا کے بعد کی بحالی حکمت عملی کی عکاسی کرتا ہے، جس کا مقصد طویل فاصلے کی براہ راست کنیکٹیویٹی کو دوبارہ قائم کرنا ہے۔
یورپی روٹس پر مسافروں کی تعداد مئی میں 2019 کی سطح کے 87 فیصد تک پہنچ گئی ہے، لیکن روس کے اوپر فضائی حدود کی پابندیوں کی وجہ سے کیریئرز کو محتاط انتخاب کرنا پڑتا ہے۔ میڈرڈ میں پریمیم کیبن کی اچھی طلب ہے اور اس کا سلاٹ پورٹ فولیو سائبیرین فضائی حدود سے بچتا ہے۔
ٹریول مینیجرز کو شیڈول کی تفصیلات پر دھیان دینا چاہیے: CX318 میڈرڈ سے 12:20 بجے روانہ ہو کر ہانگ کانگ 07:05+1 پر پہنچتی ہے، جبکہ CX319 ہانگ کانگ سے 00:45 پر روانہ ہو کر 08:35 پر میڈرڈ پہنچتی ہے۔ یہ اوقات مین لینڈ چائنا کے گریٹر بے ایریا میں 11:00 سے پہلے اگلی پروازوں کے لیے سہولت فراہم کرتے ہیں اور یورپ جانے والے کارگو کے لیے شام کی روانگی کو سپورٹ کرتے ہیں۔
کیتھی نے اشارہ دیا ہے کہ مزید ایبریئن توسیع ممکن ہے – بارسلونا کو "مسلسل جائزہ" میں رکھا گیا ہے – اگر ہانگ کانگ-یورپی یونین ایئر سروسز ایگریمنٹ کے تحت دو طرفہ گنجائش اگلے مذاکرات میں، جو 2027 کے شروع میں متوقع ہیں، بڑھائی گئی۔
ماخذ: Europa Press