Cathay Pacific bevestigde vanochtend dat de route Madrid–Hong Kong vanaf 25 oktober 2026 wordt uitgebreid van vier naar zeven wekelijkse vluchten, waarmee de eerste dagelijkse, non-stop verbinding ontstaat tussen de Spaanse hoofdstad en het Aziatische financiële centrum. Deze aankondiging, die samenvalt met het tienjarig bestaan van de luchtvaartmaatschappij op de Spaanse markt, voegt vluchten toe op maandag, donderdag en zaterdag, uitgevoerd met drieklassen Airbus A350-900’s.
Voor planners van zakelijke mobiliteit is deze extra capaciteit meer dan symbolisch. Spanje huisvest 700 bedrijven met een Aziatisch hoofdkantoor in Hong Kong; met dagelijkse vluchten kunnen executives nu weeklange zakenreizen plannen zonder ongemakkelijke tussenstops. De route vult ook een lacune in Cathay’s OneWorld-netwerk: Iberia vliegt alleen naar Tokio, waardoor Madrid-Azië-reizen afhankelijk zijn van hubs in het Midden-Oosten.
Ook vrachtvervoerders profiteren: elke A350 biedt 20 ton aan vrachtruimte in het ruim, wat een voordeel is voor de Spaanse farmaceutische sector en hoogwaardige bederfelijke goederen die naar de life-science cluster in de Pearl River Delta worden vervoerd. Deze uitbreiding sluit aan bij de herstelstrategie van Hong Kong International Airport na de pandemie, gericht op het heropbouwen van rechtstreekse langeafstandsroutes.
![Cathay Pacific breidt Madrid-Hong Kong verbinding uit naar dagelijkse rechtstreekse vluchten]()
Het passagiersverkeer op Europese routes bereikte in mei 87% van het niveau van 2019, maar capaciteitsbeperkingen boven Rusland dwingen luchtvaartmaatschappijen tot een zorgvuldige keuze van haalbare verbindingen. Madrid biedt een gezonde vraag naar premiumcabines en beschikt over slots die het Siberische luchtruim vermijden.
Reismanagers dienen rekening te houden met de vluchttijden: CX318 vertrekt uit Madrid om 12:20 en arriveert in Hong Kong om 07:05 de volgende dag, terwijl CX319 Hong Kong om 00:45 verlaat en om 08:35 in Madrid landt. Deze tijden maken aansluitingen op dezelfde dag mogelijk naar de Greater Bay Area in Mainland China vóór 11:00 en ondersteunen avondvertrekken voor vracht richting Europa.
Cathay liet doorschemeren dat verdere uitbreiding in Iberia mogelijk is – Barcelona staat “constant onder beoordeling” – mits de bilaterale capaciteit onder de Hong Kong–EU Air Services Agreement wordt uitgebreid tijdens de volgende onderhandelingsronde, die begin 2027 wordt verwacht.
Voor planners van zakelijke mobiliteit is deze extra capaciteit meer dan symbolisch. Spanje huisvest 700 bedrijven met een Aziatisch hoofdkantoor in Hong Kong; met dagelijkse vluchten kunnen executives nu weeklange zakenreizen plannen zonder ongemakkelijke tussenstops. De route vult ook een lacune in Cathay’s OneWorld-netwerk: Iberia vliegt alleen naar Tokio, waardoor Madrid-Azië-reizen afhankelijk zijn van hubs in het Midden-Oosten.
Ook vrachtvervoerders profiteren: elke A350 biedt 20 ton aan vrachtruimte in het ruim, wat een voordeel is voor de Spaanse farmaceutische sector en hoogwaardige bederfelijke goederen die naar de life-science cluster in de Pearl River Delta worden vervoerd. Deze uitbreiding sluit aan bij de herstelstrategie van Hong Kong International Airport na de pandemie, gericht op het heropbouwen van rechtstreekse langeafstandsroutes.
Het passagiersverkeer op Europese routes bereikte in mei 87% van het niveau van 2019, maar capaciteitsbeperkingen boven Rusland dwingen luchtvaartmaatschappijen tot een zorgvuldige keuze van haalbare verbindingen. Madrid biedt een gezonde vraag naar premiumcabines en beschikt over slots die het Siberische luchtruim vermijden.
Reismanagers dienen rekening te houden met de vluchttijden: CX318 vertrekt uit Madrid om 12:20 en arriveert in Hong Kong om 07:05 de volgende dag, terwijl CX319 Hong Kong om 00:45 verlaat en om 08:35 in Madrid landt. Deze tijden maken aansluitingen op dezelfde dag mogelijk naar de Greater Bay Area in Mainland China vóór 11:00 en ondersteunen avondvertrekken voor vracht richting Europa.
Cathay liet doorschemeren dat verdere uitbreiding in Iberia mogelijk is – Barcelona staat “constant onder beoordeling” – mits de bilaterale capaciteit onder de Hong Kong–EU Air Services Agreement wordt uitgebreid tijdens de volgende onderhandelingsronde, die begin 2027 wordt verwacht.
Bron: Europa Press
