Cathay Pacific bestätigte heute Morgen, dass die Strecke Madrid–Hongkong ab dem 25. Oktober 2026 von vier auf sieben wöchentliche Flüge ausgeweitet wird. Damit entsteht die erste tägliche Nonstop-Verbindung zwischen der spanischen Hauptstadt und dem asiatischen Finanzzentrum. Die Ankündigung, die anlässlich des zehnjährigen Jubiläums der Airline auf dem spanischen Markt erfolgt, umfasst zusätzliche Flüge montags, donnerstags und samstags, die mit dreiklassigen Airbus A350-900 durchgeführt werden.
Für Firmenreisende hat die erhöhte Kapazität eine große Bedeutung: In Spanien sind 700 Unternehmen mit asiatischen Hauptsitzen in Hongkong ansässig. Der tägliche Service ermöglicht es Führungskräften, Geschäftsreisen von einer Woche ohne umständliche Zwischenstopps zu planen. Die Strecke schließt zudem eine Lücke im OneWorld-Netzwerk von Cathay: Iberia fliegt nur nach Tokio, sodass Madrid-Asien-Verbindungen bisher auf Drehkreuze im Nahen Osten angewiesen waren.
Auch Frachtkunden profitieren: Jeder A350 bietet 20 Tonnen Frachtraum im Bauch, was besonders für spanische Pharmaunternehmen und hochwertige verderbliche Waren, die in das Life-Science-Zentrum im Perlflussdelta transportiert werden, von Vorteil ist.
![Cathay Pacific stellt Madrid–Hongkong-Verbindung auf tägliche Nonstop-Flüge um]()
Die Erweiterung spiegelt die Erholungsstrategie des Flughafens Hongkong nach der Pandemie wider, die auf den Wiederaufbau von Langstrecken-Direktverbindungen setzt. Das Passagieraufkommen auf europäischen Strecken erreichte im Mai 87 % des Niveaus von 2019, doch Kapazitätsbeschränkungen über Russland zwingen die Airlines, ihre Strecken sorgfältig auszuwählen. Madrid punktet mit einer starken Nachfrage im Premium-Segment und Slots, die den Luftraum über Sibirien umgehen.
Reiseplaner sollten die Flugzeiten beachten: CX318 startet um 12:20 Uhr in Madrid und landet um 07:05 Uhr am Folgetag in Hongkong, während CX319 um 00:45 Uhr in Hongkong abhebt und um 08:35 Uhr in Madrid ankommt. Diese Zeiten ermöglichen Weiterflüge am selben Tag in die Greater Bay Area in Festlandchina vor 11:00 Uhr und unterstützen Abendabflüge für Fracht nach Europa.
Cathay deutete an, dass eine weitere Expansion auf der Iberischen Halbinsel möglich ist – Barcelona steht „stets zur Prüfung“ –, sofern die Kapazitäten im Rahmen des Luftverkehrsabkommens zwischen Hongkong und der EU bei den nächsten Verhandlungen Anfang 2027 ausgeweitet werden.
Für Firmenreisende hat die erhöhte Kapazität eine große Bedeutung: In Spanien sind 700 Unternehmen mit asiatischen Hauptsitzen in Hongkong ansässig. Der tägliche Service ermöglicht es Führungskräften, Geschäftsreisen von einer Woche ohne umständliche Zwischenstopps zu planen. Die Strecke schließt zudem eine Lücke im OneWorld-Netzwerk von Cathay: Iberia fliegt nur nach Tokio, sodass Madrid-Asien-Verbindungen bisher auf Drehkreuze im Nahen Osten angewiesen waren.
Auch Frachtkunden profitieren: Jeder A350 bietet 20 Tonnen Frachtraum im Bauch, was besonders für spanische Pharmaunternehmen und hochwertige verderbliche Waren, die in das Life-Science-Zentrum im Perlflussdelta transportiert werden, von Vorteil ist.
Die Erweiterung spiegelt die Erholungsstrategie des Flughafens Hongkong nach der Pandemie wider, die auf den Wiederaufbau von Langstrecken-Direktverbindungen setzt. Das Passagieraufkommen auf europäischen Strecken erreichte im Mai 87 % des Niveaus von 2019, doch Kapazitätsbeschränkungen über Russland zwingen die Airlines, ihre Strecken sorgfältig auszuwählen. Madrid punktet mit einer starken Nachfrage im Premium-Segment und Slots, die den Luftraum über Sibirien umgehen.
Reiseplaner sollten die Flugzeiten beachten: CX318 startet um 12:20 Uhr in Madrid und landet um 07:05 Uhr am Folgetag in Hongkong, während CX319 um 00:45 Uhr in Hongkong abhebt und um 08:35 Uhr in Madrid ankommt. Diese Zeiten ermöglichen Weiterflüge am selben Tag in die Greater Bay Area in Festlandchina vor 11:00 Uhr und unterstützen Abendabflüge für Fracht nach Europa.
Cathay deutete an, dass eine weitere Expansion auf der Iberischen Halbinsel möglich ist – Barcelona steht „stets zur Prüfung“ –, sofern die Kapazitäten im Rahmen des Luftverkehrsabkommens zwischen Hongkong und der EU bei den nächsten Verhandlungen Anfang 2027 ausgeweitet werden.
Quelle: Europa Press
