Cathay Pacific a confirmé ce matin que sa liaison Madrid-Hong Kong passera de quatre à sept fréquences hebdomadaires à partir du 25 octobre 2026, établissant ainsi la première connexion quotidienne directe entre la capitale espagnole et le centre financier asiatique. Cette annonce, qui coïncide avec le dixième anniversaire de la compagnie sur le marché espagnol, ajoute des vols les lundis, jeudis et samedis, opérés par des Airbus A350-900 en configuration trois classes.
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cette capacité supplémentaire dépasse le simple symbole. L’Espagne abrite 700 entreprises dont le siège asiatique est à Hong Kong; un service quotidien permet désormais aux cadres de planifier des déplacements d’une semaine sans escales contraignantes. Cette liaison comble également une lacune dans le réseau OneWorld de Cathay: Iberia ne dessert que Tokyo, ce qui rend les itinéraires Madrid-Asie dépendants des hubs du Moyen-Orient.
Les transporteurs de fret bénéficieront aussi de cette évolution: chaque A350 offre une capacité de soute de 20 tonnes, un atout pour l’industrie pharmaceutique espagnole et les produits périssables de grande valeur destinés au cluster des sciences de la vie de la région de la baie de la Rivière des Perles. Cette initiative s’inscrit dans la stratégie de relance post-pandémie de l’aéroport international de Hong Kong, visant à reconstruire les liaisons long-courriers point à point.
![Cathay Pacific améliore la liaison Madrid-Hong Kong avec un service quotidien sans escale]()
Le trafic passagers sur les routes européennes a retrouvé 87 % des niveaux de 2019 en mai, mais les contraintes liées à l’espace aérien russe obligent les compagnies à sélectionner avec soin les paires de villes viables. Madrid présente une demande solide en cabine premium et un portefeuille de créneaux évitant l’espace aérien sibérien.
Les gestionnaires de voyages doivent noter les horaires: le vol CX318 décolle de Madrid à 12h20 pour arriver à Hong Kong à 07h05 le lendemain, tandis que le CX319 part de Hong Kong à 00h45 pour atterrir à 08h35. Ces horaires permettent des correspondances le jour même vers la région de la Grande Baie en Chine continentale avant 11h00 et facilitent les départs en soirée pour le fret à destination de l’Europe.
Cathay a laissé entendre qu’une expansion supplémentaire en Ibérie est possible – Barcelone est « en revue constante » – si la capacité bilatérale dans le cadre de l’accord aérien Hong Kong-UE est augmentée lors du prochain cycle de négociations attendu début 2027.
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cette capacité supplémentaire dépasse le simple symbole. L’Espagne abrite 700 entreprises dont le siège asiatique est à Hong Kong; un service quotidien permet désormais aux cadres de planifier des déplacements d’une semaine sans escales contraignantes. Cette liaison comble également une lacune dans le réseau OneWorld de Cathay: Iberia ne dessert que Tokyo, ce qui rend les itinéraires Madrid-Asie dépendants des hubs du Moyen-Orient.
Les transporteurs de fret bénéficieront aussi de cette évolution: chaque A350 offre une capacité de soute de 20 tonnes, un atout pour l’industrie pharmaceutique espagnole et les produits périssables de grande valeur destinés au cluster des sciences de la vie de la région de la baie de la Rivière des Perles. Cette initiative s’inscrit dans la stratégie de relance post-pandémie de l’aéroport international de Hong Kong, visant à reconstruire les liaisons long-courriers point à point.
Le trafic passagers sur les routes européennes a retrouvé 87 % des niveaux de 2019 en mai, mais les contraintes liées à l’espace aérien russe obligent les compagnies à sélectionner avec soin les paires de villes viables. Madrid présente une demande solide en cabine premium et un portefeuille de créneaux évitant l’espace aérien sibérien.
Les gestionnaires de voyages doivent noter les horaires: le vol CX318 décolle de Madrid à 12h20 pour arriver à Hong Kong à 07h05 le lendemain, tandis que le CX319 part de Hong Kong à 00h45 pour atterrir à 08h35. Ces horaires permettent des correspondances le jour même vers la région de la Grande Baie en Chine continentale avant 11h00 et facilitent les départs en soirée pour le fret à destination de l’Europe.
Cathay a laissé entendre qu’une expansion supplémentaire en Ibérie est possible – Barcelone est « en revue constante » – si la capacité bilatérale dans le cadre de l’accord aérien Hong Kong-UE est augmentée lors du prochain cycle de négociations attendu début 2027.
Source : Europa Press
