قطر ایئر ویز نے 3 جولائی کو تصدیق کی کہ وہ 8 دسمبر 2026 سے دوحہ–میلبورن–کینبرا کے طویل فاصلے کے پروازوں کو دوبارہ شروع کرے گی، جو تین سال کی معطلی کے بعد مشرق وسطیٰ کے فضائی حدود میں رکاوٹوں کی وجہ سے معطل تھیں۔ ابتدا میں یہ پروازیں ہفتے میں چار مرتبہ بوئنگ 777-300ER طیاروں کے ساتھ چلائی جائیں گی، اور مارچ 2027 تک روزانہ کی خدمات میں اپ گریڈ کرنے کا منصوبہ ہے۔ کینبرا کے لیے ‘ففتھ فریڈم’ کا اضافہ قطر کو آسٹریلیا کے چار بڑے ہوائی اڈوں پر ہفتہ وار 28 پروازوں کی حد کو توڑے بغیر میلبورن کے لیے گنجائش بڑھانے کی اجازت دیتا ہے۔ دارالحکومت کے لیے جاری سیکٹر شیڈول کر کے، ایئر لائن ایسے سیٹ شامل کرتی ہے جنہیں کاروباری مسافر ہمد بین الاقوامی ہوائی اڈے کے ذریعے یورپ، افریقہ اور مشرق وسطیٰ کے لیے ایک ہی دن میں کنکشن کے لیے استعمال کر سکتے ہیں۔ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ راستہ آسٹریلیا کے سیاسی مرکز میں کام کرنے والے عملے کے لیے ایک اعلیٰ معیار کا متبادل فراہم کرتا ہے، جنہیں پہلے دوحہ پہنچنے کے لیے سیدنی یا میلبورن کے ذریعے واپس جانا پڑتا تھا۔ یہ یورپ کے مصروف راستے پر مقابلہ بھی بڑھاتا ہے، جو 2024 سے سفر کے بجٹ پر اثر انداز ہونے والی ہوائی کرایوں کی مہنگائی کو کم کر سکتا ہے۔ ورجن آسٹریلیا کی قطر کے ساتھ جاری کوڈشیئر معاہدے کی بدولت ویلاسیٹی فریکوئنٹ فلائر ممبران کو بھی بحال شدہ پروازوں پر اسٹیٹس کریڈٹس ملیں گے۔ قطر کی واپسی آسٹریلوی حکومت پر دو طرفہ فضائی خدمات کے جائزے کو حتمی شکل دینے کے لیے دباؤ بڑھاتی ہے۔ حریف ایمریٹس اضافی پروازوں کے لیے لابی کر رہا ہے، جبکہ ترک ایئر لائنز نے 2027 میں استنبول–سڈنی پرواز شروع کرنے کی دلچسپی ظاہر کی ہے۔ سفر کے خریداروں کو دو طرفہ مذاکرات پر قریب سے نظر رکھنی چاہیے؛ خلیجی گنجائش میں اضافہ روٹوں کو تاریخی طور پر بھیڑ والے جنوب مشرقی ایشیائی ہوائی اڈوں سے ہٹ کر متنوع بنائے گا۔ دسمبر کی لانچ کے لیے ایڈوانس پرچیز کرایے معیشت کلاس میں A$2,650 اور بزنس کلاس میں A$9,800 سے شروع ہوتے ہیں، جیسا کہ ابتدائی عالمی تقسیم نظام کی فائلنگز میں ظاہر ہے۔ مشرق وسطیٰ یا یورپ میں نمایاں کاروبار رکھنے والی کمپنیاں شمالی سردیوں کے عروج کے دوران پسندیدہ نشستیں محفوظ کرنے کے لیے جلدی سے الاٹمنٹ بک کرانا چاہیں گی۔
ماخذ: Greek City Times
