Qatar Airways bevestigde op 3 juli dat het vanaf 8 december 2026 de marathonvlucht Doha–Melbourne–Canberra zal hervatten, waarmee een van ’s werelds langste commerciële vluchten terugkeert na een onderbreking van drie jaar door verstoringen in het luchtruim van het Midden-Oosten. De vlucht zal aanvankelijk vier keer per week worden uitgevoerd met Boeing 777-300ER-toestellen, met plannen om tegen maart 2027 uit te breiden naar dagelijkse diensten.
De ‘fifth-freedom’-route naar Canberra is een strategische zet waarmee Qatar de capaciteit naar Melbourne kan verhogen zonder de limiet van 28 wekelijkse vluchten naar Australië via de vier grote luchthavens te overschrijden. Door een aansluitende vlucht naar de hoofdstad in te plannen, voegt de luchtvaartmaatschappij extra stoelen toe die zakelijke reizigers kunnen gebruiken voor verbindingen op dezelfde dag naar Europa, Afrika en het Midden-Oosten via de snel groeiende hub Hamad International.
![Qatar Airways hervat ultra-langeafstandsvlucht Doha–Melbourne–Canberra]()
Voor mobiliteitsmanagers biedt deze route een premium alternatief voor medewerkers in het politieke hart van Australië, die voorheen via Sydney of Melbourne terug moesten reizen om Doha te bereiken. Daarnaast zorgt de route voor meer concurrentie op de drukke corridor naar Europa, wat mogelijk de stijgende vliegtarieven kan temperen die sinds 2024 een uitdaging vormen voor reisbudgetten.
Dankzij de lopende codeshare met Virgin Australia kunnen leden van het Velocity-frequent flyerprogramma ook statuspunten verdienen op de herstelde vluchten. De terugkeer van Qatar verhoogt de druk op de Australische overheid om een bredere bilaterale luchtvaartovereenkomst af te ronden. Concurrent Emirates lobbyt voor extra frequenties, terwijl Turkish Airlines interesse heeft getoond in een Istanbul–Sydney route in 2027.
Reisinkopers doen er goed aan de bilaterale onderhandelingen nauwlettend te volgen; extra capaciteit vanuit de Golfregio zou de routes verder diversifiëren en de druk op de traditioneel drukke hubs in Zuidoost-Azië verminderen. De vroegboekkosten voor de lancering in december beginnen bij A$2.650 retour in economy en A$9.800 in business class, volgens voorlopige gegevens uit het wereldwijde distributiesysteem. Bedrijven met een sterke aanwezigheid in het Midden-Oosten of Europa doen er verstandig aan vroegtijdig stoelen te reserveren om tijdens de piekperiode in de noordelijke winter verzekerd te zijn van voorkeursplaatsen.
De ‘fifth-freedom’-route naar Canberra is een strategische zet waarmee Qatar de capaciteit naar Melbourne kan verhogen zonder de limiet van 28 wekelijkse vluchten naar Australië via de vier grote luchthavens te overschrijden. Door een aansluitende vlucht naar de hoofdstad in te plannen, voegt de luchtvaartmaatschappij extra stoelen toe die zakelijke reizigers kunnen gebruiken voor verbindingen op dezelfde dag naar Europa, Afrika en het Midden-Oosten via de snel groeiende hub Hamad International.
Voor mobiliteitsmanagers biedt deze route een premium alternatief voor medewerkers in het politieke hart van Australië, die voorheen via Sydney of Melbourne terug moesten reizen om Doha te bereiken. Daarnaast zorgt de route voor meer concurrentie op de drukke corridor naar Europa, wat mogelijk de stijgende vliegtarieven kan temperen die sinds 2024 een uitdaging vormen voor reisbudgetten.
Dankzij de lopende codeshare met Virgin Australia kunnen leden van het Velocity-frequent flyerprogramma ook statuspunten verdienen op de herstelde vluchten. De terugkeer van Qatar verhoogt de druk op de Australische overheid om een bredere bilaterale luchtvaartovereenkomst af te ronden. Concurrent Emirates lobbyt voor extra frequenties, terwijl Turkish Airlines interesse heeft getoond in een Istanbul–Sydney route in 2027.
Reisinkopers doen er goed aan de bilaterale onderhandelingen nauwlettend te volgen; extra capaciteit vanuit de Golfregio zou de routes verder diversifiëren en de druk op de traditioneel drukke hubs in Zuidoost-Azië verminderen. De vroegboekkosten voor de lancering in december beginnen bij A$2.650 retour in economy en A$9.800 in business class, volgens voorlopige gegevens uit het wereldwijde distributiesysteem. Bedrijven met een sterke aanwezigheid in het Midden-Oosten of Europa doen er verstandig aan vroegtijdig stoelen te reserveren om tijdens de piekperiode in de noordelijke winter verzekerd te zijn van voorkeursplaatsen.
Bron: Greek City Times
