カタール航空は7月3日、2026年12月8日からドーハ－メルボルン－キャンベラ間の長距離便を再開すると発表しました。これは、中東の空域混乱により3年間運休していた世界最長級の商業便の復活となります。初めは週4便、ボーイング777-300ERで運航し、2027年3月までに毎日運航に拡大する計画です。キャンベラへの「フィフスフリーダム」便は、オーストラリアの主要4空港でのカタール航空の週28便制限を超えずにメルボルン便の座席数を増やす戦略的措置です。首都キャンベラへの継続便を設定することで、企業の出張者は急成長中のハマド国際空港を経由し、同日中にヨーロッパ、アフリカ、中東へ乗り継げる利便性が向上します。モビリティマネージャーにとっては、これまでシドニーやメルボルン経由でドーハに戻る必要があったオーストラリアの政治の中心地に拠点を置くスタッフにとって、プレミアムな選択肢となります。また、混雑するヨーロッパ路線に競争をもたらし、2024年以降の航空運賃高騰を緩和する可能性もあります。ヴァージンオーストラリアとのコードシェアにより、ヴェロシティのマイレージ会員も復活便でステータスクレジットを獲得可能です。カタール航空の復帰は、オーストラリア政府に対し、より広範な二国間航空サービス協議の早期完了を促す圧力を強めています。競合のエミレーツ航空は追加便の増便を求めており、ターキッシュエアラインズも2027年にイスタンブール－シドニー線の開設に関心を示しています。旅行担当者は二国間交渉を注視すべきで、湾岸地域の追加便は、従来混雑していた東南アジアのハブを回避する多様なルート選択肢を広げることになります。12月の運航開始に向けた早期購入運賃は、エコノミークラス往復で2,650豪ドル、ビジネスクラスで9,800豪ドルからと、グローバル流通システムの初期情報で示されています。中東やヨーロッパに拠点を持つ企業は、北半球の冬のピーク時期に希望の座席を確保するため、早めの割当確保を検討すると良いでしょう。
出典： Greek City Times
