ملک گیر ہوائی جہازوں کی ہڑتال نے اٹلی بھر میں سینکڑوں پروازیں معطل کر دیں۔

اٹلی کے موسم گرما کی تعطیلات کے پہلے اتوار کو ایک مربوط 24 گھنٹے کی ہڑتال نے متاثر کیا، جو 5 جولائی کو آدھی رات 12:01 بجے شروع ہوئی۔ اس ہڑتال میں تین مختلف گروپ شامل ہیں:
• ایزی جیٹ کے پائلٹ اور کیبن عملہ، جن کی نمائندگی FILT-CGIL، FIT-CISL اور UIL-Trasporti کر رہے ہیں، جو نئے اجتماعی معاہدے اور زیادہ فلائٹ گھنٹوں کی الاؤنس کا مطالبہ کر رہے ہیں؛
• میلان-مالپینسا کے ایئر نیویگیشن عملہ (ENAV)، جنہوں نے پورے دن آپریشنز روک دیے، اور اضافی چار گھنٹے کی ہڑتال 13:00 سے 17:00 تک کی؛
• Assohandlers سے وابستہ گراؤنڈ ہینڈلنگ کمپنیوں کے ملازمین، جو تنخواہوں میں جمود اور عملے کی کمی کی شکایت کر رہے ہیں۔

ENAC کے مطابق، دوپہر تک 820 سے زائد پروازیں منسوخ ہو چکی تھیں، جس سے روم-فیومچینو، میلان-مالپینسا/لینیٹ، نیپلز اور پالرمو سب سے زیادہ متاثر ہوئے۔ ایزی جیٹ نے اٹلی میں اپنے پروگرام کا نصف سے زیادہ منسوخ کر دیا اور 6 جولائی کو بھی پروازوں میں خلل کی وارننگ دی کیونکہ جہاز اور عملہ اپنی جگہوں پر واپس جا رہے ہیں۔

"فاسکے پروٹٹے" (07:00-10:00 اور 18:00-21:00) کے تحت ساردینیا، سسلی اور اہم یورپی ہبز کے لیے محدود پروازیں جاری رہیں، لیکن سیکیورٹی پر لمبی قطاریں لگ گئیں کیونکہ مسافر متبادل راستے تلاش کر رہے تھے۔

کاروباری سفر پر فوری اثرات مرتب ہوئے: میلان کی فیشن ویک کے خریدار اور کروز شپ کے مسافر اپنی اگلی کنکشنز سے محروم ہو گئے، جس کی وجہ سے کمپنیوں کو آخری لمحات میں مہنگے ریلوے کے ٹکٹ بک کرنے پڑے۔ ٹریول مینیجرز ملازمین کو مشورہ دے رہے ہیں کہ وہ جولائی کے وسط تک تمام اٹلی کے اندرونی سفر کے ٹکٹس ریفنڈ ایبل رکھیں، کیونکہ مزید ہڑتالیں متوقع ہیں۔



آجران کو بھی اپنی ذمہ داریوں کا خیال رکھنا ہوگا کیونکہ ہڑتال شدید گرمی کی لہر کے دوران ہو رہی ہے؛ ایئر لائنز مسافروں سے کم از کم تین گھنٹے پہلے پہنچنے کی درخواست کر رہی ہیں تاکہ سیکیورٹی اور بایومیٹرک چیک مکمل ہو سکیں۔

صنعتی تعلقات کے ماہرین کا کہنا ہے کہ یہ ہڑتال اٹلی کے نئے ہڑتال شفافیت قانون (قانون 34/2026) کا پہلا بڑا امتحان ہے، جو یونینز کو 72 گھنٹے پہلے آپریشنل اثرات کی معلومات شائع کرنے کا پابند بناتا ہے۔ ابتدائی شواہد سے معلوم ہوتا ہے کہ جزوی تعمیل ہوئی ہے—ایزی جیٹ نے 143 یقینی پروازوں کی فہرست جاری کی، لیکن کئی علاقائی کیریئرز نے کوئی معلومات فراہم نہیں کیں، جس سے ہوائی اڈے انتظامیہ کو اسٹینڈز اور بسوں کی تقسیم میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔

ٹرانسپورٹ وزارت نے 8 جولائی کو روم میں فریقین کو ثالثی کے لیے بلایا ہے۔

مووبلٹی مینیجرز کے لیے اہم سبق یہ ہے کہ ہنگامی منصوبہ بندی کریں: میلان-روم اور وینس-فلورنس کے ہائی اسپیڈ ریل راستوں پر اہم افسران کو منتقل کریں؛ طویل فاصلے کی پروازوں کے لیے اضافی وقت رکھیں؛ اور عملے کو یاد دلائیں کہ EU261 معاوضہ "غیر معمولی" ہڑتالوں پر لاگو نہیں ہوتا جب تک کہ کیریئر اپنی ذمہ داری ثابت نہ کرے۔